Amerikkalaistietojen mukaan Apple kehittää uutta liitintä, jolla iPhone- ja iPad-lisälaitteet saataisiin toimimaan paremmin. Erityisesti uusi liitin saa tavalliset korvakuulokkeet keskustelemaan iPhonen Lightning-liittimen kanssa. Kyse on itse asiassa fyysisesti vanhasta 8-nastaisesta liittimestä, joka löytyy esimerkiksi monista Nikonin järjestelmäkameroista. Kuvassa vasemmalla kyseinen liitin A-tyypin USB-liittimen kanssa.
Miksi tällaista uusvanhaa liitintä sitten tarvitaan? Apple on tavallaan itse aiheuttanut koko sotkun. Poistamalla vanhan audioliittimen se aiheutti tilanteen, jossa iPhone-käyttäjät joutuvat joko ostamaan uudet kuulokkeet, siirtymään langattomaan musiikinkuunteluun tai kantamaan mukanaan erilaisia sovittimia.
Sovittimien kantamiseen Apple näyttää muutenkin vievän käyttäjiään. Uudessa Macbook Pro -läppärissä ei ole kuin C-tyypin USB-liitäntöjä. Tämä tarkoittaa käytännössä useamman sovittimen mukana raahaamista. Tai USB-C-telakointiaseman ostamista, joille on selvästi syntynyt melkoinen markkinarako Applen kylkeen.
Jokaisella lienee oma näkemys siitä, onko käyttäjien pakottaminen tiettyihin standardeihin tai jopa niiden uudenlaisiin virityksiin suotavaa. Audioplugien osalta kehitys menee vääjäämättä langattomaan suuntaan tai C-tyypin USB-liitäntään. Moni valmistaja kaavailee omissa laitteissaan samaa temppua, jonka Apple teki uusimman iPhonen kohdalla. Käyttäjä voi sopeutua tai valita merkin, joka pitää kiinni vanhoista liitännöistä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
