Ennen 5G-verkkoja laitevalmistajat tuovat tarjolla ratkaisuja, jotka on nimetty esimerkiksi termillä 4.9G tai 4.5G Pro. Nokian kahdalla tämä tarkoittaa esimerkiksi ensimmäistä kaupallista massiivista MIMO-antennijärjestelmää, jota yhtiö aikoo demota Barcelonan Mobile World Congress -messuilla.
Kaupallisesti uudet verkon nopeutta parantavat ratkaisut ovat tulossa tarjolle jo vuoden loppuun mennessä. AirScale-tuoteperheeseen tuodaan uudet aktiiviantennit, jotka parantavat verkon kapasiteettia erityisesti tiheissä kaupungeissa.
Millaisista nopeusparannuksista sitten puhutaan nykyisiin LTE-verkkoihin verrattuna? Nokian mukaan massiivi-MIMO eli usean suunnattavan antennin matriisi parantaa verkon kapasiteetin jopa viisinkertaiseksi. Uusi radiopää (RRH, remote radio head) tuo tarjolle gigabittien yhteydet, kun käyttääjt voivat hyödyntää myös vapaita taajuuksia verkkolinkeissään.
Barcelonassa Nokia aikoo yhdessä amerikkalaisen Sprintin kanssa demota ohjelmistoa, joka kykenee suuntaamaan antennien keiloja solussa niin, että käyttäjä kokee datanopeuden kasvun 8-kertaiseksi verkkoon päin ja 5-kertaiseksi downlink-suuntaan. Demo tapahtuu kaupallisesti tarjolla olevilla laitteilla TD-LTE-kaistalla 41 (2496-2690 MHz).
Barcelonassa Nokia lupaa ensimmäistä kertaa maailmassa demota verkkoa, jossa virtualisoituja 2G-, 3G-, 4G- ja 5G-verkkoja ajetaan samassa pilvipohjaisessa radioverkossa kaupallisilla AirScale-tukiasemilla ja AirFrame-verkkopalvelimilla.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
