Käytäntöä lähenevä atomitason tutkimus vie elektroniikkaa kohti atomitason toteutuksia. Esimerkiksi Albertan yliopiston fysiikan professori Robert Wolkowin ryhmä yhdessä yhteistyökumppaneiden Max Plank Instituten kanssa julkaisi syksyllä yksityiskohtaisia havaintoja, siitä miten luodaan atomisia kytkimiä sähkölle. Kyseessä oli ensimmäinen kerta kun joku on nähnyt kytkennän yksiatomisessa kanavassa.
Yksi uusimmista atomitason saavutuksista on voitto yhdestä pahimmista rajoituksista, joka estää grafeenisten nanonauhojen piirirakenteiden toteuttamisen. Nanonauhoja on ollut vaikea siirtää ei-metallisille substraateille.
Atomisen tarkat grafeeniset nanonauhat ovat varteen otettavia ehdokkaita piin jälkeiseen aikaan, jolloin tavanomaisien piitransistorien skaalaus tulee tiensä päähän, toteaa Beckman Instituten Joseph Lyding.
Haasteen voittamiseen Lydingin johtama tutkimusyhmä käytti kuivasiirtoa erittäin vahvassa tyhjiössä kuumentaen nanonauhojen epäpuhtaudet ja liuotinjäännökset pois ja sen jälkeen prässäten ne vetypassivoidulle piipinnalle (kuvassa).
Erikoisen tunnelointimikroskoopin ja laskennallisen mallintaminen kautta tiheysfunktionaaliteoriaan tukeutuen saatiin syvempää ymmärrystä järjestelmän elektronisista ominaisuuksista sekä grafeeninauhojen ja piisubstraatin vuorovaikutuksista.
- Minusta projekti on hyvin jännittävä koska olet rakentamassa asioita atomitason hallinnalla, joten yritetään laittaa jokaisen atomin tarkalleen missä niiden haluat olevan. Ei ole olemassa monia materiaaleja joilla tällaiset voi tehdä. Nanonauhat ovat jännittäviä, koska on olemassa todellinen tarve ja todellinen sovellus, toteaa tohtoriopiskelija Adrian Radocea Instituuttinsa tiedotejulkaisussa.
Veijo Hänninen
Nanobittejä 14.2.2017
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
