Oululainen TactoTek on lyömässä ruiskuvalettua, elektroniikkaa sisältävää muoviaan vahvasti läpi maailmalla. Uusin osoitus tekniikan arvostuksesta on sijoitus yhdeltä maailman suurimmilta ajoneuvojen sisustuksia valmistavalta yritykseltä. TactoTekin sijoitusten määrä ylittää nyt 20 miljoonaa dollaria, kehuu toimitusjohtaja Jussi Harvela.
Joulukuussa TactoTekin sijoittajaksi tullut Fauceria Ventures on osa jättimäistä ajoneuvojen sisustusyhtiö Fauceriaa. Jussi Harvela uskoo, että yhdessä Faurecian kanssa yritys ja sen kehittämä teknologia voivat mullistaa sen, miten elektroniikkaa sisältäviä älykkäitä pintoja toteutetaan ajoneuvoissa, ja minkälaisia muotoja nämä saavat.
Esimerkkejä tällaisista ovat kaarevat ohjauspaneelit sekä ohjauspyörään saumattomasti upotetut kosketusohjaimet ja valot. - Perinteinen auton paneeliratkaisu on 6 senttimetriä paksu, mutta TactoTekin menetelmällä paksuus on alle 15 millimetriä ja painonsäästö on yli 70 prosenttia. Rakenne on vesitiivis ja se voi olla myös useaan suuntaan kaareva, Harvela kuvaa.
Yhteistyö Faurecian kanssa on strategista tuotekehitys- ja markkinointiyhteistyötä. - Työskentelemme useiden alan johtavien toimijoiden kanssa, joista osa on myös Faurecian suoria kilpailijoita. Faurecian sijoitus ei tule estämään IMSE-teknologian lisensointia kellekään toimijalle, mukaan lukien Faurecian mahdolliset kilpailijat, Harvela sanoo.
Faurecian mukaantulo on itse asiassa tärkeänä validaationa TactoTekin tuotteille ja IMSE-tekniikalle. - Faurecia on johtava autojen ohjaamojen suunnittelija ja valmistaja, joka panostaa voimakkaasti uusiin innovaatioihin ja tuotekehitykseen. Maailmanlaajuisesti joka kolmannessa vuosittain valmistettavassa noin 90 miljoonassa henkilöautossa on Faurecian osia. Meille tämä on erinomainen ”stamp of an approval”, Harvela hehkuttaa.
Autoteollisuus on hitaasti uusia tekniikoita käyttöönottava teollisuudenala. Harvela muistuttaa, että tyypillinen kehitys-ja sertifiointisykli autoalan osille on 3-5 vuotta. - Faurecia-yhteistyöllä on mahdollista nopeuttaa huomattavasti perinteisestä sykliä, hän kuitenkin uskoo.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
