Ericsson järjesti tänään oman Mobile World Congress -lehdistötilaisuutensa Barcelonassa. Aamulla oli samalla uuden tammikuussa aloittaneen pääjohtajan Börje Ekholmin ensimmäinen iso julkinen esiintyminen Ericssonin johdossa. Ruotsalaisyrityksen puolesta olisi toivonut, että johtoon olisi löytynyt hieman värikkäämpi hahmo vaikkapa ulkomailta.
Ekholm on taustaltaan insinööri, mutta hän on tehnyt uransa sijoitusyhtiö Investorissa. Tämä tausta näkyy: Ekholm on selvästi tottunut puhumaan sijoittajille, mutta tekniikkaväen innostaminen on selvästi haastavampi tehtävä.
Ericsson teki myös virheen, johon moni muukin yritys syyllistyy: luullaan että pääjohtajan paikalletuleminen riittää. Kirjoitetaan puheeseen isoja adjektiiveja ja sloganeita, mutta ei laiteta häntä sanomaan oikeastaan mitään.
Tämä ei ole Ekholmin vika. Ikävä kyllä samanlainen myötähäpeän tunne on tullut Nokian aiempia johtajia kuunnellessa. Olli-Pekka Kallasvuo laitettiin heittämään smalltalk-dialogia Yahoon räväkän naisjohtajan kanssa vuosia sitten. Lopputulos oli aivan karmaiseva.
Ei johtaja tietenkään saa olla liian räväkkäkään. Stephen Elopin amerikkalaistyyppinen hehkuttaminen – vaikka mies Kanadasta alunperin olikin – oli liikaa. Sellainen on jo epäilyttävää ja saa suomalaisen tarttumaan hiljaa lompakkoonsa taskussaan. Microsoftin Steve Ballmerin hysteriset kohtaukset esiintymislavoilla ovat tietysti oma luku sinänsä.
Nokia on tässä mielessä nyt aika hyvässä jamassa. Rajeev Suri osaa esittää asiansa innostuneesti. Puheissa on yleensä varsin vahva tekninen sisältö ja Suri osaa luovia myös hankalien kysymysten läpi.
Ericsson ei Barcelonassa julkistanut mitään mullistavaa uutta. Yhtiö esitteli Telstran kanssa tulevia 5G-palveluja ja rekkojen verkottamista yhdessä Scanian avulla. Näistä aiheista yhtiö on kertonut paljon jo aiemmin.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
