Robottiautot perustavat autonomisuutensa tutkiin, kameroihin ja anturidataan sekä tehokkaaseen laskentaan. Unkarilainen Aimotive sanoo tuovansa täysin autonomisen eli tason 5 robottiauton tarjolle ilman tutkia. Pelkkien kameroiden ja keinoälyn avulla auto kulkee täysin turvallisesti itsekseen.
Väite on tietysti melkoisen kova, sillä se lupaa tehdä robottiautoista merkittävästi edullisempia. Yhtiön mukaan tavallissta autosta voidaan tehdä robottiauto 6000 dollarin asennussarjalla.
Aimotiven järjestelmä käyttää neljää kalansilmäobjektiivilla varustettua kameraa sivuilla ja kahta stereokameraa etu- ja takanäkymiä varten. Järjestelmän ”aivot” muodostaa tietokone, joka asennetaan tavaratilaan.
Yhtiön mukaan sen neuroverkkoprosessori kykenee tunnistamaan yli sata eri objektiluokkaa autoista jalankulkijoihin, moottoripyöristä polkupyöriin ja tine pintaan. Kameroiden avulla järjestelmä myös mittaa eätisyyden näihin objekteihin.
Kokonaisuuteen kuuluu ohjausyksikkö, joka pystyy kontrolloimaan ajoneuvoa aktuaattorikommennoilla. Informaationsa perusteella järjestelmä ohjaa, jarruttaa ja kiihdyttää itsenäisesti.
Erillinen paikannusmoottori yhdistää karttatietoon yksityiskohtaista 3D-informaatiota ympäristöstä. Järjestelmä toimii AImotiven mukaan kaikkien autonvalmistajien navigointijärjestelmien kanssa.
Lisätietoa AImotiven tekniikasta löytyy yhtiön verkkosivuilta.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
