Robottiautot perustavat autonomisuutensa tutkiin, kameroihin ja anturidataan sekä tehokkaaseen laskentaan. Unkarilainen Aimotive sanoo tuovansa täysin autonomisen eli tason 5 robottiauton tarjolle ilman tutkia. Pelkkien kameroiden ja keinoälyn avulla auto kulkee täysin turvallisesti itsekseen.
Väite on tietysti melkoisen kova, sillä se lupaa tehdä robottiautoista merkittävästi edullisempia. Yhtiön mukaan tavallissta autosta voidaan tehdä robottiauto 6000 dollarin asennussarjalla.
Aimotiven järjestelmä käyttää neljää kalansilmäobjektiivilla varustettua kameraa sivuilla ja kahta stereokameraa etu- ja takanäkymiä varten. Järjestelmän ”aivot” muodostaa tietokone, joka asennetaan tavaratilaan.
Yhtiön mukaan sen neuroverkkoprosessori kykenee tunnistamaan yli sata eri objektiluokkaa autoista jalankulkijoihin, moottoripyöristä polkupyöriin ja tine pintaan. Kameroiden avulla järjestelmä myös mittaa eätisyyden näihin objekteihin.
Kokonaisuuteen kuuluu ohjausyksikkö, joka pystyy kontrolloimaan ajoneuvoa aktuaattorikommennoilla. Informaationsa perusteella järjestelmä ohjaa, jarruttaa ja kiihdyttää itsenäisesti.
Erillinen paikannusmoottori yhdistää karttatietoon yksityiskohtaista 3D-informaatiota ympäristöstä. Järjestelmä toimii AImotiven mukaan kaikkien autonvalmistajien navigointijärjestelmien kanssa.
Lisätietoa AImotiven tekniikasta löytyy yhtiön verkkosivuilta.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
