Uusissa Macbook-tietokoneissaan Apple on hylännyt oman MagSafe-virtaliittimensä, mutta nyt esiin tulleet patenttihakemukset osoittavat, että Apple suunnittelee itsekin USBC-liittimeen sopivan MagSafe-adapterin kehittämistä.
Apple on viime vuonna hakenut patenttia sovittimelle, joka liittäisi MagSafe-liittimen läppärin USBC-liittimeen. Tällaisia sovittimia on jo markkinoilla, eikä ole tietoa, aikooko Apple todella itse sovitinta valmistaa. Patenttihakemus kuitenkin on tehty.
Miksi MagSafe-kaapeli sitten pitäisi saada myös uusiin Macbookeihin? Koska kyse on erinomaisesta liittimestä. Nykyinen liitin on tekniikan toinen polvi ja siinä on viisi nastaa (kaksi virralle, kaksi maaliitäntään ja yksi datalle). Koko liittimen pointti on kuitenkin vankka istuminen liitäntään magneetin avulla.
Itse liitin pitää sisällään kaksi lediä pienellä piirikortilla. Oranssi/punainen ja vihreä ledi kertovat latauksen tilan. Liittimellä oleva kytkinpiiri paitsi säätää ledin väriä lataustilan mukaan myöskin välittää laturin tiedot isäntäkoneelle.
MagSafe-liitännän avulla Macbook tietää täsmällisesti, millä laturilla se ladataan. Dataliitäntä on ns. 1-Wire-tyyppiä, ja jokaisessa latauspiirissä on laserohjelmoitu 64-bittinen ID-numero. Applen kannalta joustavaa on se, että i-Wire-ohjaimissa 64-bittinen ID-tunnus on räätälöitävissä.
Macbookin käyttäjät tietävät, että latauskaapelin liittäminen aiheuttaa pienen viiveen ennen kuin lataus alkaa ja ledi syttyy. Tämä johtuu juuri tästä laturin ID:n varmistamisesta. Laturista ei oteta täyttä virtaa ennen kuin sen tunniste on varmistettu. Tämä on myös turvallisuuskysymys.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
