Huominen päivä on iso sekä Microsoftille että Windows-käyttöjärjestelmän käyttäjille. Microsoft ryhtyy ajamaan Windows 10:n Creators Update -päivitystä käyttäjien koneisiin. Samalla päättyy Windows Vistan tuki virallisesti.
Epäonnisimmat meistä muistavat Windows Vistan ohjelmistojätin ehkäpä suurimpana floppina. Sen piti korvata Windows XP uusilla ominaisuuksilla. Microsoft ajatteli, että työpöydälle kannattaa tuoda sivupalkki ja kaikenlaisia vimpaimia ja oli tietysti väärässä.
Vistan julkaisun jälkeen kävi aika nopeasti selväksi, että kyse oli epäonnistuminen. Esimerkiksi Dell ilmoitti muutaman kuukauden sisällä, että se jatkaa Windows XP:n toimittamista koneidensa mukana. Apple pääsi hyödyntämään Vistan hölmöyksiä omassa markkinoinnissaan.
Vista lanseerattiin loppuvuodesta 2006 eli alusta ehti elää 10-vuotiaaksi. Se korvattiin pikavauhtia Windows 7:lla, joka olikin selvästi onnistuneempi versio ja onnistui korvaamaan vanhan XP:n monen käyttäjän koneessa. Windows 8 oli taas ohilaukaus ja Windows 10 kohtuu onnistuminen, joten Microsoft osuu maaliinsa noin joka toinen kerta.
Vistan ja myöhemmin Windows 8:n epäonnistumiset johtuivat todennäköisimmin siitä, ettei Microsoft kuunnellut käyttäjiä. Se toi parannuksiksi katsomiaan ominaisuuksia, joita useimmat eivät halunneet. Windows 8:ssa päätös luopua käynnistysvalikosta oli tyypillinen tällainen virhe.
Vista siis loppuu virallisesti huomenna. Tutkimusten mukaan 9 prosenttia yrityksistä käyttää edelleen Vistaa. Kaikista PC-koneista 49 prosenttia toimii edelleen Windows 7:lla.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
