Continental on kehittänyt ContiPressureCheck-järjestelmän, joka valvoo jatkuvasti renkaiden painetta ja lämpötilaa, ja varoittaa kuljettajaa, jos jonkin pyörän rengaspaine laskee. Järjestelmä valvoo jopa 24 renkaan tilaa.
Ajamisen turvallisuus ja mukavuus riippuvat suoraan renkaiden kunnosta. Noin 40 prosenttia rengasrikoista aiheutuu liian pienistä rengaspaineista. Rengaspaineita valvovat järjestelmät pystyvät poistamaan usean onnettomuuden syyn ja parantamaan ajamisen turvallisuutta. Sen lisäksi ne pienentävät hiilidioksidipäästöjä ja polttoaineen kulutusta.
ContiPressureCheck koostuu keskusyksiköstä sekä renkaiden sisäpuolelle kumisuojuksella liimattavista antureista, jotka tarkkailevat renkaiden ilmanpainetta ja lämpötilaa. Mittausarvot lähetetään langattomasti keskusyksikölle, joka välittää ne näytölle tai suoraan ajoneuvon omaan telematiikkajärjestelmään.
ContiPressureCheck-järjestelmä soveltuu lähes kaikenlaisiin hyötyajoneuvoihin ja työkoneisiin niin ajoneuvovalmistajille kuin jälkimarkkinoillekin. Antureiden tyypillinen toimintaikä on 600 000 kilometriä tai kuusi vuotta, ja niitä voidaan tuona aikana siirtää vapaasti kuluneista renkaista uusiin.
Järjestelmä on esillä Kuljetus 2017 -messuilla Jyväskylässä ensi viikolla Kahan osastolla.
Kun verkkojen välisten yhdyskäytävien toteuttamisessa ollaan siirtymässä enenevässä määrin yhdessä tapahtuvaan reunalaskennan ja tekoälyn hyödyntämiseen, yksi järjestelmäkomponentti tahtoo jäädä turhan vähälle huomiolle: ihmisen ja koneen välisen rajapinnan toteuttava laite. Näin voi käydä esimerkiksi käytettäessä laitekehikkoja tai tietokonekoteloita järjestelmäarkkitehtuuriin kuuluvien edge-solmujen tekoälytoimintojen sijoituspaikkoina, kirjoittaa Advantech artikkelissaan.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
