Saksalainen Aaronian on esitellyt mukana kannettavan version nelikopterien eli robottilennokkien häirintälaitteestaan. 14 kiloa painava ja sikäli repussa liikuteltava jammeri toimii viidellä taajuusalueella ja yltää häiritsemään lennokkien signaaleja jopa 2,5 kilometrin päässä.
Nelikopterien, robottilennokkien tai droonien lennättäminen yleistyy kaiken aikaa. Markkinoilla on laitteita, joilla kopterit voidaan havaita ja joilla ne voidaan jopa pysäyttää, mutta se ei onnistu. Taajuuksien sekoittamiseen ei pääsääntöisesti voi saada radiolupaa.
Aaronialla on autossa kuljetettava DDS-järjestelmä (Drone Detection System), joka paikantaa lennokkien suunnan, liikkeen ja korkeuden 9 kHz - 40 GHz välisellä alueella. Tämän laitteiston lähetysteho on satoja watteja ja sen kantama on noin viisi kilometriä.
Repussa kuljettavan kannettavan version antennina on suuntaava versio. Laite tukee taajuuksia 2,4 GHz, 5,8 GHz, GPS L1 sekä 433 MHz alue. Kullekin alueella voidaan lähetysteho virittää halutuksi. Kokonaisteho on 125 wattia.
Suomessa tällaiset seuranta- ja häirintälaitteet ovat ongelmallisia. Viestintäviraston mukaan testilupia kyllä myönnetään rajatuksi ajaksi ja rajatulle alueelle, jolloin esimerkiksi laitteen häiriönsietokykyä voidaan testata.
Aaronian uutuuden mitat ovat 390 x 340 x 130 milliä. Laitteita tuo maahan Profelec.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
