Datayhteyksiä tarjoava operaattori Ukkoverkot ilmoitti tänään, että se päivittää LTE 450 -verkkonsa ja TD-LTE 2600 -verkkonsa Nokian laitteilla. Verkon päivitys mahdollistaa pienten mikroverkkojen rakentamisen privaattikäyttöön. Ensimmäinen tällainen verkko rakennetaan Helsinki-Vantaan lentokentälle.
Finavilla rakennettava verkko toimii 2,6 gigahertsin taajuudella. Ukkoverkot Oy:n toimitusjohtaja Mikko Uusitalo kuvaa verkkoa "wifiksi, jossa on mobiiliverkon mobiliteetti ja tietoturvaominaisuudet".
Mikroverkon ansiosta Finavia voi hyödyntää omaa, täysin salattua LTE-verkkoa. Siihen tulee sekä makro- että pientukiasemia. Verkko tulee Finavian omaan käyttöön.
Finavian kannata Ukkoverkot-yhteistyö on helppo tapa parantaa lentokentän verkkotekniikkaa. Ukkoverkot ja Nokia asentavat laitteet ja verkon toimilupa on Ukkoverkoilla. Tämän lähemmäksi wifi-verkon pystyttämistä mobiiliverkon käyttöönotto ei tule.
LTE 450 -verkon päivittäminen on Ukkoverkoille iso urakka, koska kaikki Huawein tukiasemat vaihdetaan ajan mittaan Nokian rautaan. Samalla se avaa operaattorille mahdollisuuksia uuteen liiketoimintaan erityisesti mikroverkkojen muodossa.
- Uskon, ett mikroverkkoja tulevat rakentamaan esimerkiksi satamaoperaattorit, voimalaitokset ja korkeakoulut, Uusitalo luettelee.
Uusitalon mukaan Ukkoverkot katsoo jo tiiviisti seuraavan polven verkkoja eli 5G-tekniikkaa. Standardointi valmistunee vuonna 2019. Ukkoverkkojen 2,6 gigahertsin alue on alin taajuus, jolle 5G tulee, mutta myös 3,5 gigahertsiä on erittäin mielenkiintoinen alue.
- 3,5 gigahertsiä tultaneen jakamaan ensi vuonna. Alueella on satoja megahertsejä vapaata tilaa, joten se kiinnostaa varmasti kaikkia operaattoreita, Uusitalo sanoo.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
