Kaikista ohjausjärjestelmistä halutaan saada dataa ulos, mutta usein järjestelmät on toteutettu eri väylillä ja protokollilla. Avuksi tulee tällöin ruotsalaisen HMS Industrial Networks. Sen Anybus-yhdyskäytävillä laitteet saadaan ymmärtämään toisiaan.
HMS on Ruotsin oma pieni menestystarina. Yhtiö on kasvanut jo pitkään kannattavasti. Anybusin rinnalle on tuotu yritysostojen kautta sekä sulautettujen laitteiden IXXAT-liitäntätekniikka että etämonitoroinnin mahdollistava eWon. Valtaosa liikevaihdosta tulee kuitenkin ANybus-tuotteista.
HMS:n tuotteita myyvät Suomessa sekä yhtiön oma myyntipäällikkö Marko Repo että automaatiomittalaitteita myyvän Hanteknon Hannu Aarrelampi. Miesten mukaan kysyntää laitteille on Suomessakin yhä enemmän.
Vanhoista kenttäväylistä ei olla pääsemässä eroon, trendi menee enemmänkin toiseen suuntaan. Usein väliin tarvitaan joku ratkaisu, jota automaatioyritysten ei ole välttämättä järkevää tehdä itse.
Ratkaisuna toimii yksinkertainen ja varmatoiminen yhdyskäytävä. Anybus osaa kytkeytyä eli 20 teollisuuden automaatioverkkoprotokollaan. Lisäksi laitteissa on usein bluetooh- tai wifi-yhteys, mikäli datan haluaa siirtää langattomasti.
HMS:llä on tehdas Halmstadissa, josta yritys on kotoisin. Toimintaa on 13 eri maassa ja työntekijöitä. Myynti on kasvanut niin, että liikevaihto lähentelee tänä vuonna miljardin kruunun rajaa.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
