Oulussa ja Espoossa toimiva Minima Processor ja sulautettujen sovellusten prosessoriytimiä kehittävä, nykyisin japanilaisomistuksessa oleva ARM ovat ilmoittaneet kumppanuudesta, jonka tavoitteena ovat entistä vähemmän virtaa kuluttavat prosessorit. Ensimmäinen ARM-prosessori, joka pitää sisällään Miniman tekniikkaa, valmistuu ensi kesään mennessä.
Minima ja ARM ovat julkaisseet yhdessä laatimansa teknisen kuvauksen (white paper), jossa esitetään Miniman virransäästöteknologian hyödyt ARM Cortex-M3 -prosessoriympäristössä. Cortex-M3 on todellinen volyymituote, sillä se löytyy jo tällä hetkellä miljardeista sulautetuista älylaitteista.
- Tämä on meille todella kova läpimurto ja avaa ARMin prosessoreihin perustuvat markkinat Minimalle, sanoo yhtiön toimitusjohtaja Toni Soini.
ARMin tuotehallintojohtaja Phil Burr arvioi, että Miniman teknologia avaa kokonaan uudenlaisia mahdollisuuksia IoT-laitteille. - Kun pääsemme 15- tai jopa 20-kertaiseen virransäästöön prosessorissamme, se tarkoittaa että meillä on tarjolla todella houkutteleva matalaenergiaratkaisu kenelle tahansa IoT-kehittäjälle.
Miniman ja ARMin yhteinen tekninen dokumentti on ladattavissa Miniman verkkosivuilta.
Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy:n, Aalto-yliopiston, Turun yliopiston sekä Miniman yhteistyössä kehittämä ainutlaatuinen teknologia parantaa prosessorin energiatehokkuutta jopa 20-kertaisesti. Vuonna 2016 perustettu Minima Processor Oy lisensoi teknologiaansa puolijohdeteollisuuden yrityksille, joiden tuotteisiin sen ratkaisut integroidaan. Aiemmin tänä vuonna Minima uutisoi keränneensä 5,5 miljoonaa euroa kaksivaiheisella siemenrahoituksella.
Lue lisää Minimasta: Suomesta tulee maailman virtapihein ARM-prosessori
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
