Cypress Semicodncutor ilmoittaa, että sen HyperBus-väylätekniikka tullaan standardoimaan osana JEDEC-järjestön uutta xSPI-liitäntästandardia (expanded SPI). Tämä tarkoittaa, että muutkin valmistajat voivat tuoda markkinoille HyperBus-väylää hyödyntäviä muisteja.
HyperBus on nopea 8-bittinen RAM-väylä, joka alun perin on Spansionin ja Fujitsun yhdessä kehittämä. Tekniikka tuli Cypressin omistukseen Spansion-kaupassa vuonna 2015. HyperRAM- ja HyperNOR-muisteja Cypress on myynyt muutaman vuoden ajan.
12-johtiminen HyperBus koostu 8-nastaisesta osoite/data-väylästä, kahdesta differentiaalikellosignaalista sekä kahdesta ohjaussignaalista. Rakenne mahdollistaa edullisen toteutuksen ja erittäin nopean vasteajan.
Väylä mahdollistaa monia suurta suorituskykyisiä sulautettuja sovelluksia. Näihin kuuluvat esimerkiksi autojen kojelaudat, telematiikka- ja navigointijärjestelmät. HyperBus voi olla erinomainen väylä robottiautojen järjestelmien muisteille.
Vaikka väylä standardoidaan, on Cypressillä tietysti melkoinen etulyöntiasema kisassa, koska se on jo usean vuoden ajan toimittanut väylää piireissä markkinoille. Mikäli HyperBussille syntyy kasvava markkina, väylän lisääminen omaan tuotesalkkuun kiinnostanee muitakin muistivalmistajia.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
