Markkinoilla on pitkään ollut kuuden vapausasteen liikeantureita, jotka aistivat laitteen nopeuden, suunnan ja sijainnin. Ne eivät pysty aistimaan laitteen korkeutta merenpinnasta. Nyt markkinoille on saatu ensimmäinen tällainen anturi. Ensimmäinen seitsemän vapausasteen ratkaisu.
Korkeuden tarkkaa määrittämistä tarvitaan esimerkiksi drone-lennokeissa. Tähän asti se on edellyttänyt erillisen paineanturin lisäämistä laitteen piirikortille. Nykyään TDK:n omistama Invensense integroi ensimmäisenä maailmassa paineanturin samaan anturikoteloon.
ICM-20789-anturissa on kiihtyvyysanturi, gyroskooppi eli kulmanopeusanturi sekä paineanturi samassa paketissa. Koska kyse on kulutuselektroniikan komponentista, sen hinta on tärkeä kriteeri. Invensense pystyy valmistamaan komponentin alle dollarin hintaan.
Ranskalainen Yole Developpement on arvioinut komponentin kustannusten muodostumista. Arvion mukaan kiihtyvyysanturin ja kulmanopeusanturin yhditsävä MEMS-komponentti ohjainpiireineen muodostaa 57 prosenttia anturipiirin hinnasta. Paineanturin MEMS-osa mikro-ohjaimineen muodostaa viidenneksen piirin hinnasta. Loppukustannus tulee koteloinnista ja testauskuluista.
7 vapausasteen anturi on kooltaan 4 x 4 x 1,37 milliä. Invensense itse katsoo, että yhdistelmäpiirille on paljon kysyntää puettavissa laitteissa, VR/AR-sovelluksissa ja monissa muissa laitteissa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
