Reilu vuosi sitten Las Vegasin CES-messuilla HDMI Forum kertoi valmistelevansa väylästandardin seuraavaa versiota. Loppuvuodesta HDMI 2.1 sitten julkistettiinkin ja väylän nopeus kasvoi huimaan 48 gigabittiin sekunnissa. Se riittää 10K-tasoisen videon siirtoon.
Datanopeudessa tapahtui suuri hyppäys siirryttäessä standardin versiosta 2.0 versioon 2.1, sillä raakadatanopeus kasvoi 18 gigabitistä 48 gigabittiin sekunnissa. Markkinoille uutta väylää tukevia laitteita ja kaapeleita ei kannata aivan heti odotella.
Tämä johtuu ennen kaikkea siitä, että markkinoille tuominen edellyttää HDMI-järjestön sertifiointia. Järjestö ei ole vielä julkistanut sertifioitua testausmääritystä, eikä sitä edes luvata tarjolle ennen kuin myöhemmin tänä vuonna.
Tällä hetkellä HDMI-väylä siirtää parhaimmillaan 5,98 gigabittiä yhtä kanavaa kohti. Kun liitetään kolme kanavaa yhteen, päästään 18 gigabitin maksiminopeuteen.
Tulollaan oleva 2.1-määritys mahdollistaa käytännössä 8K-tasoisen 60 hertsin videokuvan vaatiman datanmäärän siirtämisen. 4K-signaalissa kuvaa voidaan päivittää jo 120 kertaa sekunnissa. Parhaimmillaan kuvan tarkkuus voidaan nostaa 10K-tasolle.
Viime vuonna HDMI-liitännällä varustettuja laitteita myytiin lähes 900 miljoonaa kappaletta. Kaikkiaan maailmalla on lähes seitsemän miljardia HMID-laitetta.
Uusin standardi tekee väylästä riittävän nopean pitkälle tulevaisuuteen. Voi silti olla, että monessa laitteessa HDMI:n tulee korvaamaan USBC-väylä, jota pitkin voidaan siirtää myös HDMI-signaalia.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
