Siinä missä älypuhelimen valokuvat tallennetaan NAND-flashille, NOR-piireille asettuu paljon rankemmat vaatimukset. Ohjelmakoodin täytyy toimia bitilleen oikein, tai ei toimi ollenkaan. Cypress Semiconductorin uusi NOR-perhe on maailman luotettavin.
Yhtiö kehuu Semper-sarjaa luotettavimmiksi ja turvallisimmaksi koodimuistiksi. Sen odotetaan yleistyvän nopeasti autojen elektroniikkajärjestelmissä, sillä luotettavuus riittää jo ASIL D-luokiteltuihin järjestelmiin sekä ISO26262-standardiin.
Flash-piirien divisioonasta Cypressillä vastaavan Rainer Hoehlerin mukaan keskeistä esimerkiksi tulevissa robottiautoissa on se, että järjestelmät pysyy toiminnassa vaikka bitti pettäisi. – Semper-piireissä toiminnallisuus turvallisuus on viety äärimmilleen, Hoelher kehuu.
Miten se sitten onnistuu? Semper-arkkitehtuurissa Cypress on lisännyt piireille Arm Cortex-M0 -ohjaimen. Sen tehtävä on toimia järjestelmänvalvojana. Ohjain tekee rekisteritason tarkistuksia datan eheydelle, raportoi virheistä käynnistysjakson aikana, ohjelmoinnin ja datanpyyhkimisen aikana ja monissa muissa tilanteista. Moni näistä diagnostiikkatoiminnoista on NOR-piireillä käytössä ensimmäistä kertaa.
Tavallaan ohjain tekee NOR-muistista järjestelmäpiirin. Toisaalta Cortex-M0 sopii piillä alle neliömillin tilaan, joten se ei vaikuta kustannuksiin eikä tehonkulutukseen. – MirrorBit-rakenteella saamme kuitenkin toteutettua markkinoiden selvästi tiheimmät NOR-muistit, Hoehler korostaa.
Piirit tukevat Quad SPI-, HyperBus- ja uutta pian JEDECissä valmistuvaa xPSI-liitäntää. Ne tullaan valmistamaan 45 nanometrin prosessissa. Ensimmäiset 512 megabitin Semper-piirit ovat nyt näytetoimituksissa, volyymituotantoon ne ovat menossa vuoden 2019 ensimmäisellä neljänneksellä. Ajan myötä kapasiteetti yltää aina neljään gigabittiin asti.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
