Intel on hallinnut tietokoneiden prosessorien markkinoita jo pitkään, mutta tähän voi olla tulossa muutos. Englantilainen kännykkäprosessoreista tunnettu Arm on esitellyt uuden suorittimen, jolla päästään läppäreissä jo lähelle Intelin suorittimien tehoja.
Uutuus on nimeltään Arm Cortex-A76. Yhtiön mukaan sen suorituskyky yltää jo alle 10 prosentin päähän, kun vertaillaan Intelin uusimpiin Skylake-sarjan suorittimiin.
Vuodentakaiseen Cortex-A75:een verrattuna Arm on kasvattanut suorituskykyä peräti 35 prosenttia. Tähän on totuttu älypuhelinpuolella, mutta Intelin hallitsemissa PC-suorittimissa tehonlisäys on viime vuosina jäänyt alle 10 prosenttiin. Tähän Arm haluaa muutoksen.
Cortex-A76-prosessori on neliytiminen suoritin, jossa voidaan ajaa kahdeksan käskyä yhden kellojakson aikana. 7 nanometrin prosessissa valmistettuna suoritinta voidaan ajaa yli 3 gigahertsin kellotaajuudella.
Lisäksi Arm esitteli uuden Mali-G76-grafiikkaprosessorin. Sen myötä Arm-alustan grafiikkasuorityskyky kasvaa lähes kolmanneksella. Mali-V76 on puolestaan uusi videokoodekki, joka pystyy dekoodaamaan neljää 4K-striimiä 60 ruudun sekuntinopeudella. Grafiikka ei näillä lukemilla enää jäädy ruudulla.
Arm:n suurin valttikortti on kuitenkin pieni tehonkulutus. Suorituskyvystä huolimatta uusilla suorittimilla voidaan toteuttaa läppäri, jossa yhdellä latauksessa tullaan toimeen 20 tunnin työskentelyn ajan. Intelin alustoilla ei päästä lähellekään näitä lukemia.
Toisaalta analyytikot eivät usko, että Arm kykenisi kaappaamaan merkittävää osaa läppärien markkinoista. Intelin x86-suorittimilla on niin dominoiva asema, että sen murtuminen vie aikaa vuosia.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
