RSSI viittaa vastaanotetun signaalin vahvuuteen. Santa Barbaran yliopistossa on nyt järjestetty koe, jossa huoneessa olevien henkilöiden määrä laskettiin pelkän wifi-signaalin RSSI-arvon perusteella.
Professori Yasamin Mostofin johtamassa tutkimuksessa tekniikka on nyt demottu ensimmäisen kerran. Wifi-signaalin avulla mittaaminen vaatii vain lähettimen sekä vastaanottimen mitattavan tilan ulkopuolella. Wifi-mittausta on tutkittu, koska sillä voi olla merkittäviä sovelluksissa sekä energiankäytön hallinnassa, kaupan alalla että turvallisuussovelluksissa.
Mostofin tiimin tulokset julkaistiin IEEE:n PERCOMkonferenssissa sekä järjestön lehdissä. Mitattava tila oli luokkahuone, johon sopi noin 20 henkilöä kävelemään ristiin rastiin. Heidän ei tarvitse kuljettaa mukanaan mitään vastaanotinta.
Wifi-signaali lähetetään reitittimestä huoneen ulkopuolella ja vastaanotetaan huoneen ulkopuolella. Mitattavaa tilaa ei tarvitse mitenkään kartoittaa tai kalibroida: yksi kalibrointityyppinen koemittaus ennen koetta riittää.
Ongelma signaalinvoimakkuuden mittaamisessa on tietenkin signaalin voimakas siroaminen ja heijastuminen eri pinnoista. Tämän ratkaisemiseksi Mostofin tiimi kehitti uuden menetelmän, joka osaa ottaa huomioon ihmisen läsnäolon ja liikkumisen vaikutuksen signaalin voimakkuuteen.
Mostofin kehittämässä mallissa lasketaan muutoksia signaalivoimakkuudessa sen voimakkuuden putoamisten välissä. Näitä kutsutaan ”tapahtumiksi” ja niiden välistä informaatiota uudet mallit pystyvät analysoimaan.
Heijastuessaan seinistä wifi-signaali heikkenee selvästi enemmän kuin heijastuessaan takaisin henkilöstä. Näitä pieniä eroja hyödyntämällä tutkijat pystyivät mallillaan laskemaan tarkasti tilassa olevien henkilöiden lukumäärän.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
