Yöpakkaset tulevat taas ja moni alkaa jo miettiä talvirenkaiden asentamista autoonsa. Yleisin valinta on edelleen nastarenkaat, mutta ruotsalaisen tutkimuksen mukaan ne aiheuttavat enemmän ihmishenkien menetyksiä kuin pelastavat.
Göteborgilaisen Chalmersin teknisen korkeakoulun tutkijat ottivat International Journal of Environmental Research and Public Health -lehdessä julkaistussa tutkimuksessaan mukaan kaikki nastarenkaiden valmistuksesta ja käytöstä aiheutuvat vaikutukset. Nastarenkaiden koko elinkaaren analyysi osoittaa käytännössä, että ne pitäisi kieltää.
Ruotsissa 60 prosenttia talvirenkaista pureutuu jäiseen tiehen nastojen avulla. Naapurimaassa on kuten meilläkin käyty paljon keskustelua niistä pienhiukkaspäästöistä, joita syntyy nastojen repiessä irti partikkeleita teiden asvaltista.
Tutkijat Anna Furberg, Sverker Molander ja Richard Arvidsson laskivat analyysissään, kuinka moni ihmishenki säästyy onnettomuuksissa natojen ansiosta. Sitä vastaan asetettiin esimerkiksi tilastot niistä ihmishengistä, jotka menetetään tärkeän nastamateriaalin eli koboltin louhinnassa Kongossa. Koboltti on lisäksi ns. konfliktimineraali eli sen louhiminen aiheuttaa väkivaltaisia ongelmia Kongossa.
Ruotsissa nastarenkaat pelastavat vuoittain 60-770 henkeä tieliikenteessä. Samaan aikaan nastarenkaat aiheuttavat välillisesti 570-2200 kuolemaa. – Luvut osoittavat selvästi, että nastarenkaat aiheuttavat enemmän kuolemia kuin pelastavat, sanoo professori Sverker Molander.
Tutkijoiden mukaan jo pelkästään nastarenkaiden aiheuttamat pienhiukkaspäästöt kääntävät tilaston negatiiviseksi. Kun kaikki muut haitat lasketaan mukaan, tulos on erittäin selvä.
Nastarenkaiden hyödyistä nautitaan ennen kaikkea Pohjoismaissa, kun valtaosa haitoista kärsitään muualla. – Toiset elävät toisten kustannuksella, sanoo Molander suoraan.
Tutkijoiden mukaan parempi vaihtoehto olisi hyvä talvirengas ilman nastoja, ajotapojen muuttaminen turvallisemmaksi sekä auraamisen ja hiekoittamisen kehittäminen edelleen.
Infineon Technologies on tänään julkistanut AURIX TC4Dx -mikro-ohjaimen, joka on uusimman AURIX TC4x -perheen ensimmäinen jäsen. Uusi mikro-ohjain perustuu 28 nanometrin teknologiaan ja tarjoaa lisää suorituskykyä sekä korkeanopeuksisia yhteyksiä.
Viikon päästä alkavat Münchenissä ammattielektroniikan tärkeimmät messut, kun Electronica avaa ovensa. Tämä tarkoittaa, että messujen uusien tuotteiden vyöry on jo alkanut. Flex Power Systems lupaa esitellä Münchenissä uutta datakeskusten teholähdettään.
Intel on ollut viime aikoina uudenlaisissa huhuissa, kun yhtiötä on välillä pilkottu, välillä myyty. Kolmannen neljänneksen tulokseen kirjattiin massiiviset 16,6 miljardin dollarin tappiot, mutta pääjohtaja Pat Gelsinger sanoo silti, että Inteliä tai sen osia ei olla myymässä minnekään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.
