Bluetooth on yksi tämän hetken menestyksekkäimpiä langattomia tekniikoita. Tänä vuonna myydään kaikkiaan lähes neljä miljardia Bluetooth-piiriä ja uusimman 5-standardin myötä yhteydet kantavat parhaimmillaan 1500 metrin päähän. Tällaisen moduulin on juuri esitellyt sveitsiläinen u-blox.
U-blox kertoo, että NINA-B3 on sen ensimmäinen Bluetooth 5 -moduuli, joka on kvalifioitu myös standardin uutta long range- eli pitkän kantaman toiminnallisuutta varten. Moduuli tuo Bluetooth-yhteyksiin 1500 metrin eli aiempaan verrattuna nelinkertaisen kantaman lisäksi kaksinkertaisen datanopeuden.
NINA-B3 on rakennettu Nordic Semiconductorin nRF52840-piirin ympärille, jonka ytimessä on Arm Cortex-M4-prosessori, yksi megatavua flashia sekä 256 kilotavun RAM-muisti. Moduuli on nastoitukseltaan ja mitoiltaan yhteensopiva u-bloxin NINA-sarjan aiempien moduulien kanssa, joten laitevalmistaja voi päivittää oman suunnittelunsa tukemaan pidempää kantamaa helposti.
Pidempi kantama on tullut Bluetooth 5 -standardin myötä aiempaa fiksummaksi toteuttaa. Aiemmin ainoa tapa lisätä kantamaa oli kasvattaa radion lähetystehoa. Tämä kasvatti suoraan laitteen tehonkulutusta ja lyhensi toiminta-aikaa akkuvirralla.
BT5-standardissa voidaan määritellä pidempi kantama joko 125 tai 500 kilobitin datanopeudella. Näin voidaan kasvattaa kantamaa, alentaa datanopeutta ja säilyttää pitkä toiminta-aika akkuvirralla. Moniin sovelluksiin tämä sopii erinomaisesti.
BT5-määrityksissä maksimilähetysteho on myös nostettu +10 dBm-tasosta +20:een. Tällä saadaan tarvittaessa kasvatettua kantamaa entisestään. Nordic Semiconductor on testannut kantaman kasvua ja BT5:llä päästään tosielämän tilanteissa aina yli kaksinkertaiseen kantamaan. Testeistä voi lukea enemmän NS:n blogista.
https://blog.nordicsemi.com/getconnected/tested-by-nordic-bluetooth-long-range
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
