Elisa kertoo uudistavansa valokaapelirunkoverkkoaan käyttäen Suomessa uutta mikrosahaustekniikkaa. Mikrosahaus mahdollistaa kaapelin asennuksen maan alle jopa kymmenen kertaa aiempaa nopeammin. Se aiheuttaa myös merkittävästi vähemmän häiriöitä alueen liikenteelle ja asukkaille kuin perinteinen tekniikka. Elisan tähän asti suurin mikrosahausprojekti on parhaillaan käynnissä Pirkanmaalla.
Mikrosahaus on Suomessa uusi tekniikka, jossa asfalttiin sahataan noin 2,5 sentin leveä rako kaapelien asennusta varten ja kaapeli asennetaan 40 sentin syvyyteen. Verrattuna perinteiseen tapaan, jossa kaapelit asennetaan kaivinkoneella 70 sentin syvyyteen, mikrosahaus mahdollistaa jopa kymmenkertaisen rakentamisnopeuden.
Elisa on testannut mikrosahausta jo aiemmin, mutta Pirkanmaan Sastamalassa sijaitseva projekti on yrityksen tähänastisista suurin. Mikrosahauksen avulla kaapelia pystytään vetämään keskimäärin 500 metrin, jopa 800 metrin matka päivässä. Perinteisellä toteutustavalla matka jää parhaimmillaankin 200 metriin, usein sen alle. Elisa toivoo, että tekniikalle saadaan pian valtakunnallinen hyväksyntä, sillä tällä hetkellä jokaiseen projektiin on haettava erillinen lupa kunnalta.
- Mahdollisia mikrosahauskohteita olisi lukemattomia ympäri Suomea, sillä vahvistamme verkkomme kapasiteettia, laatua sekä nopeutta jatkuvasti. Uskomme, että Sastamalan projektista saatavien hyvien kokemusten ansiosta myös muut kunnat näkevät mikrosahauksen hyödyt, Elisan verkkopalveluista vastaava johtaja Sami Komulainen uskoo.
Sastamalan projektissa Elisa vahvistaa valokaapelirunkoverkkoaan ja lisää kapasiteettiä asiakkaiden sekä mobiiliverkon tarpeisiin Sastamalan keskustan alueella. Kaapelia rakennetaan noin 4 kilometrin matkalle. Rakentamisella valmistaudutaan myös 5G-aikakauteen.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
