Elektroniikan omat ”olympialaiset” eli Electronica-messut järjestetään taas ensi viikolla Münchenissä. Messut ovat laajentuneet jo 17 halliin, joissa tuotteitaan esittelee yli 3000 yritystä.
Kaksi vuotta sitten messuihin tutustui neljän päivän aikana 73451 vierasta. Messut ovat pitäneet erinomaisesti paikkansa elektroniikan tärkeimpänä ammattitapahtumana ja vieraiden määrän arvioidaan pysyvän vähintään ennallaan.
ETN on tuttuun tapaan messuilla ja raportoi messu-uutuuksista päivittäin. Messuviikon ajan meillä jatkuu vieä kampanja, jossa uutiskirjeen tilaajat osallistuvat viiden erilaisen kehityskortin arvontaan. Jaossa on kaksi tehokasta Raspberry Pi Model 3B+-korttia, kaksi eri Arduino-korttia sekä koululaisille sopiva Micro:bit-kortti. Uutiskirjeen saa tilata täällä: etn.fi/tilaa.
Messujen yhteydessä järjestetään ensimmäistä kertaa neljä erillistä konferenssia. Oman tapahtumansa on saanut autoelektroniikka, sulautettu tekniikka, lääketieteellinen elektroniikka ja langaton tekniikka. Lisätietoja näistä löytyy messujen verkkosivuilta.
Yritykset menevät messuilla kovassa myötätuulessa, sillä useimmilla bisnes on sujunut nousujohteisesti ja parin-kolmen vuoden ajan. Puolijohdemyynti yltää tänä vuonna uuteen ennätykseen, autoihin – Saksassa kun ollaan – integroidaan jatkuvasti lisää elektroniikkaa ja alan uusin moottori tekoäly alkaa näkyä myyntiluvuissa.
Tekoäly on laajasti mukana messuilla muutenkin. Aloituspäivänä tiistaina yritysten pääjohtaja käyvät aiheesta pyöreän pöydän keskustelun. Miten tekoälyä rahoitetaan ja miten sitä reguloidaan USA:ssa, Euroopassa ja Kiinassa. ETN raportoi keskustelusta, tottakai.
Messutunnelmia löytynee ensi viikolla myös Electronican Youtube-kanavalta.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
