G.Fast on nimeltään ITU:ssa standardoitu tekniikka, jolla voidaan siirtää dataa perinteistä kuparipuhelinkaapelia pitkin jopa yli gigabitin nopeudella. Israelilainen Sckipio Technologies kertoo nyt, että korealainen SK Broadcom aikoo sen piirisarjoilla tuottaa ensimmäisen kaupallisen gigabitin G.Fast-verkon.
Kyse on samalla ensimmäisestä G.Fast-toteutuksesta, joka perustuu 212 megahertsin siirtotaajuuteen puhelinlinjassa. Palvelu on alkamassa kahdessa Korean kaupungissa, Soulissa ja Seongnamissa.
SK Broadbandin mukaan tavoite on viedä gigabitin nettiyhteys kaikilla sen asiakkaille, mutta joka paikkaan ei voida vetää valokuitua. G.Fast-tekniikka on paras tapa toteuttaa tavoite puhelinlinjaa pitkin.
Useimmissa korealaisissa kerrostaloissa on jo kupariyhteys kellarissa. Näissä usein vanhoissa taloissa yhteyttä on epäkäytännöllistä jakaa kuitua pitkin asuntoihin. Itse asiassa kuitu saadaan Koreassa vedettyä vain joka kolmanteen kerrostaloasuntoon, SK Broadband kertoo.
Apuna projektissa on reititinvalmistaja HFR. Sen päätteillä voidaan yhteen puhelinlinjaan liittää peräti 96 gigabitin G.Fast-yhteyttä.
Suomessakin operaattorit tutkivat G.Fast-yhteyksiä. Ainakin Elisa on jo demonnut yhteyksiä yhdessä Nokian kanssa, mutta palvelujen kaupallisesta aloittamisesta ei ole vielä kerrottu uutisia.
G.Fast taipuu jopa gigabittiä nopeampiin vauhteihin. Sckipio on aiemmin demonnut yli 3,1 gigabitin datanopeuksia verkosta alaspäin. Ylävirtaan dataa on saatu demoissa liikkumaan 900 megabitin sekuntinopeudella. Kahdella CAT-3-parikaapelilla Sckipio on demonnut 4 gigabitin datanopeutta SCK23000-piirisarjoillaan. Tällainen parikaapelipari on tyypillinen Yhdysvalloissa ja Taiwanissa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
