Yritysten identiteetit ovat rikollisille haluttua tavaraa. Väärennettyjen tai varastettujen yritysidentiteettien avulla tehdään rikoksia, jotka lopulta maksaa yrittäjä. Yritysten pitäisi aina ottaa yhteys viranomaisiin, kun sen nimeä käytetään väärin.
- Yritykseltä anastetuilla papereilla ostetaan esimerkiksi laskulla tai käsirahalla arvonlisäverottomia autoja Keski-Euroopasta. Sitten suomalainen rehellinen yritys, jonka nimeä käytetään, joutuu maksumuistutusten ja jopa perinnän kohteeksi, Verohallinnon petostorjuntayksikön ylitarkastaja Juha Kuusala kertoo.
Yritysten identiteettivarkaudet ovat aiheuttaneet harmaita hiuksia verottajalle jo pitkään. Verottajaa paljon vaivanneet arvonlisäveropetokset on saatu pääosin kuriin, mutta uusia rikoksia tehtaillaan jatkuvasti. - Identiteettimarkkinat ovat verottajalle jatkuva ongelma, Kuusala sanoo.
Identiteettirikosten taustalla on lähes poikkeuksetta järjestäytynyt, kansainvälinen rikollisuus. Verohallinnon tutkimissa tapauksissa korostuvat erityisesti Viro ja muut Baltian maat.
Sekä henkilöiden että yritysten identiteettivarkaudet ovat lisääntyneet kaiken aikaa. Vaikka varkaus saataisiin selvitettyä, vain harva rikos päätyy oikeuteen, saati tuomioon asti. Suomessa identiteettirikosten uhreja on jo 160 000, Ruotsissa 237 000.
- Identiteettirikokset ja niiden seuraukset yleensä kärsitään, koska ihmiset eivät tiedä, mitä tehdä. Identiteettivarkauksiin liittyy häpeää. Poliisille ei ilmoiteta, vaikka yhteydenotto viranomaisiin olisi ehdottoman tärkeää, jotta rikolliset saadaan kuriin, viestintäjohtaja Per Anders Prabert vakuutus- ja turvayhtiö mySafetysta kertoo.
Yrityksen nimellä tehtyjen hankintojen lisäksi toimitusjohtajahuijaukset, laskujen tilinumerojen väärennykset, varastetut korttitiedot ja kaapatut tai väärennetyt sometilit luetaan identiteettivarkauksiin. Laskuväärennykset ja sähköpostihuijaukset ovat nykyään niin taitavia, että niiden huomaaminen voi olla erittäin vaikeaa.
- Suurimpaan riskiryhmään kuuluvat yksityisyrittäjät, joilla ei ole lainoppinutta asiantuntijaverkostoa takanaan, Suomen Yrittäjien lainsäädäntöyksikön päällikkö Tiina Toivonen kertoo.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
