Embedded World, Nürnberg – Sulautetun tekniikan ammattilaiset kokoontuvat tänään Nurnbergiin Embedded World -tapahtumaan, joka on noussut maailman suurimmaksi ja tärkeimmäksi sulautetun tekniikan messutapahtumaksi.
Viime vuonna tapahtumaan tutustui peräti 30 063 messuvierasta. Yrityksiä oli näyttelyhalleissa mukana 939. Molemmat luvut olivat uusia ennätyslukemia. Embedded World on myös varsin kansainvälinen messu. Viime vuonna kolmannes vierailijoista tuli Saksan ulkopuolelta. Se tarkoittaa kolmen päivän aikana noin 10 000 ulkomaista vierasta.
Nürnberg esittelee sulautettuja laitteita, ohjelmistoja ja työkaluja hyvin laajasti. Keskiöön nousevat tämän hetken kuumimmat trendit eli esineiden internet ja – Saksassa kun ollaan – autoelektroniikka. Erityisesti kaikki robottiautoihin liittyvä konenäköratkaisusta tutkiin ja anturiratkaisuihin puhuttaa monia.
Tottakai jättimessuilla esitellään satoja uusia tuotteita. Esimerkiksi Lantronix on luvannut demota maailman pienintä IoT-yhdyskäytävää. Xpico 200 -reititin on kooltaan vain 17 x 25 -millinen ja silti sillä voidaan liittää laitteensa verkkoon ethernet-liitännällä tai langattomasti wifi- tai bluetooth-yhteydellä. Kaikki protokollapinot ovat tietysti moduulissa valmiina, mikä nopeuttaa kehitystä.
Mielenkiintoinen tulokas sulautettuihin sovelluksiin on ARM:n dominanssia haastava ensimmäinen täysin avoin prosessoriydin RISC-V. Se on oikeastaan avoimeen koodiin perustuva RISC-käskykanta, joka suunniteltiin alusta asti käytettäväksi erilaisia moderneissa laitteissa pilvipalvelimista älypuhelimiin ja pienimpiin sulautettuihin laitteisiin. Muihin käskykantoihin verrattuna RISC-V on täysin vapaasti käytettävissä laitevalmistajan tarpeisiin.
Nürnbergissä on luvattu esitellä useita RISC-V-ydintä hyödyntäviä ratkaisuja.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
