Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
NIST-järjestön tutkijat ovat yhdessä Wavsens LLC:n kanssa kehittäneet tekniikan, jolla voidaan nähdä rakennuksissa seinien läpi. Tämä eräänlainen tutkan variaatio voisi auttaa esimerkiksi palomiehiä löytämään uhreja rakennuksissa tulipalojen sattuessa.
Unen seuraamisesta on tullut monella tuttua. Älykelloissa on sekä sykemittarit että liikeanturit, joista älykkäät algoritmit osaavat tunnistaa unen vaiheet. Jatkossa unta voidaan seurata laserilla, ilman ranteessa painavia älylaitteita.
Suomessa kansallisena turvallisuusviranomaisena toimiva Ulkoministeriö julkaisi päivitetyn viranomaisten tietoturvallisuuden Katakri 2020 -auditointikriteeristön joulukuussa. Ohjelmistotalo Nixu Certification Oy:lle on myönnetty 8.7.2021 ensimmäisenä arviointilaitoksena akkreditointi uudelle pätevyysalueelle.
Sähköautojen yleistymisen huomaa Suomessakin, kun katselee ympärilleen liikenteessä. Tällä hetkellä laitevalmistajat kehittävät vauhdilla yhä suurempiin lataustehoihin pystyviä laitteita. Ne vaativat paljon elektroniikalta jo turvallisuudenkin takia.
Salolainen metallialan yritys Konepaja-Heinä Oy valmistaa erilaisia testauslaitteita elektroniikkateollisuuden tarpeisiin. Heidän tuorein patenttihakemuksensa liittyy uuteen pudotustestilaitteeseen nimeltään Drop Tester DT2000n. Yhtiön mukaan laite mullistaa pudotustestauksen.
DRAM-moduuleja valmistava Apacer on ilmoittanut, että sen SODIMM-kantaiset DDR5-muistit on jo lähetetty Intelille testausta ja validoimista varten. Yhteensopivuustestaus alkaa syyskuussa 2021. Kuluttajat voivat odottaa aiempaa nopeampi DRAM-muisteja läppäreihinsä ensi vuonna.
Yhdysvaltain hallinnon mukaan pelkän GPS-signaalin tuoma paikannustarkkuus on 16 jalkaa avoimen taivaan alla, siis hieman alle viisi metriä. Tarkkuutta voidaan parantaa lisäämällä tuettujen satelliittiverkkojen määrää, kasvattamalla käytettyjä taajuuksia ja parantamalla laskentaa eri tavoin.
Kaikkien tuntema SIM-kortti on vuosien varrella kutistunut koko ajan pienemmäksi, mutta seuraavaksi fyysinen kortti katoaa kokonaan. Nokia vauhdittaa osaltaan kehitystä tuomalla markkinoille iSIM Secure Connect -ohjelmiston uusien 5G-mobiili- ja IoT-palveluiden mahdollistamiseksi.
Itävaltalaiset AT&S ja ams OSRAM ovat kehittäneet digikameran, jota kehutaan maailman pienimmäksi. Kenno on pienempi kuin riisinjyvä, kevyempi kuin postimerkki ja neliömillin kokoisena ja gramman painoisena se voidaan integroida käytännössä mihin tahansa, kuten endoskooppeihin.
Gigabyte on esitellyt uuden SSD-levyn jota moni arvioija on naureskellut ”liikaa grafiikkakortin” näköiseksi. Näin tietysti tuulettimien takia onkin. Levyn suorituskyky ei kuitenkaan naurata ketään.
Perinteisillä avaruuslennoilla on aiemmin suoritettu laskentaa yli 20 vuotta vanhalla prosessoritekniikalla, jonka avulla on selvitty sekä Maan kiertoradan että syvän avaruuden laskentatehtävistä. Viime aikoina Maata kiertävät matalan kiertoradan lennot ovat yleistyneet nopeasti, ja niihin riittää säteilynsiedoltaan ja kustannuksiltaan kevyempikin prosessoriratkaisu. Microchip on kehittänyt piirikolmikon, joka täyttää kaikki modernien avaruuslentojen vaatimukset.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.