Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Samsung on esitellyt uuden version älypuhelimien Exynos-sovellusprosessoristaan. 5430-mallimerkinnän saanut piiri on samalla yhtiön ensimmäinen 20 nanometrin prosessissa valmistettu.
Euroopanlaajuinen tehoelektroniikan EPE’14-ECCE -konferenssi järjestetään ensi viikolla Lappeenrannassa. oKolmipäiväisessä tapahtumassa käsitellään tehoelektroniikkaa hyvin laajasti, tuulivoimasta uusiin tehoelektroniikan komponentteihin.
Nykyajan menestyviä yrityksiä yhdistää ketteryys monella tasolla: tuotekehityksessä, prosesseissa ja organisaatiossa. Kännykkä-Nokian uudistuminen olisi ollut yhtiön rakenteen takia erittäin vaikeaa. Voidaan sanoa, että Nokia tukehtui omaan keskijohtoonsa.
Hurjimmissa visioissa ihmiset eivät pian enää osta uusia tuotteita tai varaosia, vaan 3D-tulostavat ne kätevästi kotonaan. No, ehkä ei ihan vielä. Gartnerin mukaan kuluttajien 3D-tulostusta pitää odottaa vielä noin viiden vuoden ajan.
Kannettavien tietokoneiden myynti kutistuu tänä vuonna kahdeksan prosenttia viimevuotisista luvuista. Sylimikroja myydään 167 miljoonaa kappaletta. Valopilkun markkinoilla muodostavat Chromebook-koneet, jotka paikkaavat hieman kutistuvaa markkinaa.
Älypuhelin on nykyään täynnä erilaisia antureita, joihin sovellusten ja käyttöliittymän toiminta nojaa. Amerikkalaiset ja israelilaiset tutkijat ovat osoittaneet, että antureita voi käyttää myös laittomiin tehtäviin.
Amerikkalaisen The Inquirer -lehden mukaan Apple on vastikään ryhtynyt tallentamaan käyttäjien dataa kiinalaisille palvelimille. Yhtiön mukaan tämä nopeuttaa iCloud-palvelua ja tekee palvelun toiminnasta myös luotettavampaa.
4K-tarkkudella varustettuja televisioita myydään jo täyttä päätä. Tekniikkaa ollaan pian työntämässä myös älypuhelimiin, mutta dramaattista vaikutusta sillä ei tule käyttäjiin olemaan. Todellisesta 4K-sisällöstä tulee olemaan pulaa pitkän aikaa.
Älykäs, verkottunut koti on alue, joka kiinnostaa kaikkia kulutus- ja elektroniikkayrityksiä. Nyt alueelle tulee mukaan myös korealainen Samsung. Se on ostanut kodin automaatiojärjestelmiä kehittävän Smartthings-yrityksen.
Tietotekniikkaa ja ohjelmointia on pidetty miehisenä alana, mutta luvut ovat silti massiivisia. Kun tarkastellaan kaikki ohjelmointikieliä, naisten osuus jää koodaajissa aina marginaaliseksi.
Vuoden toisella neljänneksellä myytiin 301 miljoonaa älypuhelinta. Yli 255 miljoonaa näistä eli massiiviet 84,7 prosenttia oli varustettu Android-käyttöjärjestelmällä. Tilanne alkaa olla jo huono kuluttajien kannalta, kun laitekehitys nojaa yhden alustan innovaatioihin.
Mikro-ohjainten markkinoilla on ollut pari viime vuotta vaisu tunnelma. Viime vuonna kasvu jäi nollatasolle ja sitä edellisenä vuonna markkinat jopa kutistuivat kolme prosenttia. Nyt IC Insights ennustaa, että markkinat lähtevät jälleen kasvuun.
Applen iPhone 4S -malli on pian kaksi vuotta vanha. Kun se julkistettiin, ei maailmalla kohistu A5-prosessorin tehoista tai muista raudan uudistuksista. Kohua herätti kännykän puhekäyttöliittymä, jolle oli annettu nimeksi Siri. Nyt Siri on saamassa paljon älykkäämmän seuraajan.
Kun riskiraha on yhä tiukemmassa ja rahaa haluavia ehdokkaita yhä enemmän, moni pistää toivonsa uuteen rahoitusmalliin eli joukkorahoitukseen. Crowdfunding on jo saanut omat menestystarinansa. Verkosta löytyy nyt opas, jonka perusteella omalle hankkeelleen voi hakea tukea.
Sähköauto on tulevaisuutta. Latausasemien vaatimukset muuttuvat kuitenkin nopeasti. Tietokonemoduuleilla niiden kehitys onnistuu nopeasti kuten saksalaisen RWE:n uusi eStation Combi -latausema osoittaa.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
