Euroopan komission hyväksyi tammikuussa välineistön, jonka perusteella jäsenmaiden pitää arvioida 5G-verkkojen erilaisia riskitekijöitä. Nyt komissio haluaa operaattoreiden raportoivan laitetoimittajistaan. Hankkeeseen sisältyy potentiaalisesti isoja riskejä sekä Nokialle että Ericssonille.
Komissio on yhdessä Euroopan unionin kyberturvallisuusviraston (ENISA) tuella laatinut raportin edistyksestä, jota on saavutettu ”riskinvähentämistoimenpiteitä koskevan yhteisen EU-välineistön täytäntöönpanossa”. Perjantaina julkistettu raportti tuli vain kaksi viikkoa sen jälkeen, kun unionista eroamassa oleva Iso-Britannia päätti estää Huawein laitteiden käytön operaattorien 5G-verkoissa vuoden 2027 jälkeen.
Komissio ei puhu yksittäisistä yrityksistä nimeltä, vaan ”suuren riskin toimittajista”. On kuitenkin kiistatonta, että tällä viitataan nimenomaan kiinalaisiin 5G-laitevalmistajiin. Komissiossa Euroopan digitaalisesta valmiudesta vastaava tanskalainen komissaari Margrethe Vestager korostaa, että 5G-verkkojen rakentaminen on strategisen tärkeää kaikissa jäsenvaltioissa, mutta että nyt tarvitaan nopeita toimia, jotta operaattorit eivät olisi riippuvaisia mistään suuren riskin toimittajasta.
Täytyy olettaa, että komissio pidä Nokiaa ja Ericssonia tällaisia ”suuren riskin toimittajina”. Euroopan 5G-rakennuksen kannalta voi siis olla, että komission säännöstö suosii pohjoismaisia laitevalmistajia ja avaa niille tätä myötä uusia liiketoimintamahdollisuuksia.
Globaalisti suhtautuminen kiinalaistoimittajiin ja erityisesti Huaweihin pitää sisällään suuria riskejä Nokian ja Ericssonin kannalta. Kiina ilmoitti jo brittien Huawei-päätöksen jälkeen, että mikäli maan yritysten syrjiminen Euroopassa laajenee, tällä on vaikutuksia Nokian ja Ericssonin asemaan Kiinan markkinoilla.
Nokian ja Ericssonin sulkemisella Kiinan markkinoilta olisi katastrofaaliset seuraukset yrityksille. Kiina on maailman suurin tietoliikennemarkkina. Eri analyytikkojen mukaan maassa tulee olemaan yli 600 000 5G-tukiasemaa tämän vuoden lopulla. 5G-käyttäjiä maassa on pian 50 miljoonaa ja määrä kasvaa nopeaa vauhtia.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
