Viime vuonna Nokia kertoi aina maajohtaja Tommi Uittoa myöten, etteivät Huawein ongelmat vielä näy yhtiön uusissa sopimuksissa. Vuoden aikana tämä on muuttunut. Nyt Nokia raportoi tiheään uusista sopimuksista, jotka aiemmin olisivat todennäköisesti menneet Huaweille.
Viime kuussa BT kertoi, että Nokian tukiasemia ryhdytään asentamaan Huawein laitteiden tilalle. Brittien saarella tämä nojaa suoraan hallituksen päätökseen evätä Huawein rauta 5G-verkkojen kriittisistä osista. Tmä tarkoittaa core-verkkoa kokonaan ja merkittävää osaa radioverkosta.
Belgiassa sekä Orange että Promixus ilmoittivat, että Huawein laitteita eri verkkogeneraatioissa ryhdytään korvaamaan Nokian ja Ericssonin laitteilla. Tänään Nokia ilmoitti, että se laajentaa uusiseelantilaisen Sparkin 5G-verkkoa Aucklandissa. Uusi-Seelanti kuuluu toki niihin maihin, jotka estivät Huawein käytön 5G-verkoissaan ensimmäisten joukossa.
Näyttää selvältä, että Trumpin hallinnon pyrkimys kutistaa Huawein kansainvälistä verkkoliiketoimintaa tuottaa tulosta. Huawei on edelleen suurin verkkolaitetoimittaja, mutta jatkossa tämä perustuu ennen kaikkea sen vahvaan asemaan Kiinan jättimäisillä markkinoilla.
Samalla verkkolaitebisnes on muuttumassa. 5G-verkoissa suositaan yhä enemmän avoimia O-RAN-arkkitehtuuria, jota Nokiakin tukee vahvasti. Tämän kääntöpuolena Nokia ei automaattisesti saa haltuunsa operaattorien 5G-verkkojen sopimuksia, vaan se pitää kisata niistä usein aivan uusien pelureiden kanssa.
Nokia julkistaa kolmannen neljänneksen tuloslukunsa lokakuun lopulla. Tulee olemaan mielenkiintoista nähdä, joko muuttunut markkinatilanne näkyy yhtiön luvuissa ja kannattavuudessa. Ihme olisi, jos ei näkyisi.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
