Ammattielektroniikan tärkein messutapahtuma on joka toinen vuosi järjestettävä Electronica Münchenissä. Viime viikolla messut järjestettiin virtuaalisesti ja lukujen perusteella virtuaalinen ei pärjää reaaliselle.
Messe Münchenin mukaan Electronican virtuaaliseen näyttelyyn osallistui 209 näytteilleasettajaa 25 maasta. Kaksi vuotta sitten mukana oli yli 3100 näytteilleasettajaa yli 50 eri maasta. Vuonna 2018 messuilla tehtiin myös uusi kävijäennätys, kun messukeskuksen 17 halliin ahtautui neljän päivän aikana yli 80 000 kävijää.
Teknisiin webinaareihin ja virtuaalinäyttelyihin osallistui neljän päivän aikana yhteensä 8253 eri vierailijaa 79 eri maasta. Messe Münchenin toimitusjohtaja Falk Senger oli tyytyväinen lukuihin. - Virtuaalinen Electronica osoitti, että alalla on tarve ammattikeskusteluille, tiedonsiirrolle ja inspiraatiolle. Digitaalisuus tulee olemaan tärkeä osa tapahtumiamme myös tulevaisuudessa, mutta se ei voi korvata henkilökohtaisia tapaamisia.
Virtuaalitapahtuma taso perustuu hyvin pitkälle niihin teknisiin ratkaisuihin, joilla se on toteutettu. Tältä osin Messe Münchenillä on peiliin katsomisen paikka. Tapahtuma sai osakseen kritiikkiä, sillä esimerkiksi eri konferenssien välillä navigointi oli tehty kömpelösti.
Myös virtuaalisen näyttelyn toteutusta joudutaan miettimään uusiksi. Hidas, verkon ja laitteen resursseja rankasti kuluttava ratkaisu vei vieraan käytännössä powerpoint- tai pdf-tasoisiin esityksiin uusista tuotteista. Kontrasti vanhaan fyysiseen messuvierailuun on näin toteutettuna yksinkertaisesti liian iso.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
