Volvo on ottanut uusimmat tekniset innovaatiot käyttöön kehittäessään entistä turvallisempia autoja. Yhtiön kehittämä "äärimmäinen" ajosimulaattori hyödyntää pelimaailmasta tuttua Unity-alustaa sekä suomalaisen Varjon VR-laseja turvallisuusteknologian ja autonomisen ajamisen kehitystyön edistämiseen.
Volvon simulaattori koostuu liikkuvasta istuimesta, käsissä tuntuvaa palautetta antavasta ohjauspyörästä ja kristallinkirkasta kuvaa tarjoavasta virtuaalitodellisuuskypärästä. Volvon simulaattori vie tekniikan tasolle, jolla todellisuutta on vaikea erottaa simulaatiosta.
Unityn ja Varjolaisen yhdistelmä jäljittelee oikealla autolla ja oikeilla maanteillä ajamista. Se yhdistää aidontuntuisen 3D-tarkkuusgrafiikan lisätyn todellisuuden laseihin ja Teslasuit-kokovartalopukuun, joka tarjoaa kehossa tuntuvaa palautetta virtuaalimaailmasta ja tarkkailee samalla elimistön reaktioita.
Tämä ohjelmiston ja laitteiston yhdistelmä antaa Volvolle mahdollisuuden simuloida lukemattomia liikennetilanteita oikealla testiradalla oikean auton kanssa täysin turvallisesti. Testaajat saavat tärkeää tietoa ihmisen ja auton välisestä vuorovaikutuksesta kehittäessään uusia turvallisuusratkaisuja, kuljettajan aputoimintoja ja autonomisen ajamisen ominaisuuksia.
Testaajien käyttöön voidaan tuoda kuvitteellisia aktiivisia turvallisuus- ja tukitoimintoja, tulevia autonomisen ajon käyttöliittymiä, tulevia automalleja ja monia muita skenaarioita. Kokonaisuutta voidaan käyttää oikeilla testiradoilla tai testilaboratoriossa, ja jokaista skenaariota voi muokata. Mahdollisuudet ovat kirjaimellisesti rajattomat.
Volvo esitteli “äärimmäistä simulaattoriaan” eilen tapahtumassa, joka suoratoistettiin Volvon Open Innovation Arenalta. Tallenteeseen voi tutustua täällä.
Volvosta tuli viime vuonna yhteistyössä Varjon kanssa ensimmäinen autonvalmistaja, joka tarjosi mahdollisuuden ajaa oikealla autolla yhdistetyn todellisuuden lasien kanssa. Nyt yhteistyö on laajentunut, ja se käsittää myös Unity-teknologian ja Teslasuitin haptisen kokovartalopuvun.
Keraamiset monikerroskondensaattorit joutuvat tosi koville autojen elektroniikkajärjestelmissä. Vaurioiden ehkäisemiseksi niissä on aiemmin käytetty hopeaepoksiin perustuvia pehmeitä päätyliitoksia, mutta ongelmana on silloin ollut hopean vaeltaminen. SEMCOn eli Samsung Electro-Mechanicsin kehittämä kupariepoksiin perustuva ratkaisu eliminoi sekä halkeamien/oikosulkujen syntymisen että metallin kulkeutumisen.
Englantilainen Pickering Interfaces esitteli Electronica-messuilla uuden sukupolven yksipaikkaisen sulautetun PXIe-ohjaimensa mallimerkinnältään 43-920-002. Uutuus on markkinoiden kompaktein ja tehokkain 3U-ohjain PXI Express -alustalle.
Barcelonalainen ignion esitteli Electronica-messuilla uutta OMNIA mXTEND -komponenttiaan, joka yhdistää kolme antennia yhteen innovatiiviseen ratkaisuun. Virtuaaliseksi antenniksi kutsuttu moduuli muuttaa piirikortin kolmen eri radion säteileväksi antenniksi.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
