Anritsu, Thales ja eurooppalainen autokonserni PSA ovat kehittäneet maailman ensimmäisen ratkaisun, jolla pystytään testaamaan ajoneuvojen sulautettuja SIM-kortteja sekä laboratorioympäristössä että live-matkapuhelinverkossa. Testijärjestelmä mahdollistaa myös nopean siirtymisen näiden kahden välillä .
Anritsun MD8475x-tukiasemasimulaattoriin ja Thalesin OSM-ratkaisuun (On-Demand Subscription Manager) perustuva ratkaisu antaa Peugeoteja, Citroenia ja Opelia valmistavalle Groupe PSA: lle mahdollisuuden suorittaa ajoneuvon täydellinen laboratoriotesti, jossa eSIM on integroitu auton telematiikan ohjausyksikköön.
Auton eSIM-piirillä on profiili, jonka avulla se voi muodostaa yhteyden matkapuhelinoperaattorin verkkoon. Tähän asti järjestelmän testauksessa on voitu käyttää vain yhtä ympäristöä – live-verkkoa tai laboratoriota - ajoneuvon yhteyden validoinnissa.
Uusi ratkaisu varmistaa, että eSIM voidaan helposti vaihtaa laboratorioprofiiliin, jolloin testiryhmä voi hallita kaikkia simuloidun verkkoympäristön näkökohtia ja kaikkia mittauksia. Tämä on erityisen tärkeää autoteollisuudessa, jossa turvallisuus on etusijalla.
Thales OSM:n avulla profiilit voidaan vaihtaa kätevästi yhdellä napin painalluksella. Uusi ratkaisu tuo suuria etuja verrattuna aiempiin tapoihin vaihtaa profiileja, joista yksi sisälsi sulautetun SIM-kortin korvaamisen uudella, mikä tuo viivästyksiä. Toinen vaihtoehto on käyttää komentoja TCU:ssa, mikä voi olla monimutkaista johtuen omien ohjelmistojen käytöstä ja voi johtaa ei-toivottuihin muutoksiin TCU: n laiteohjelmistossa.
Autoteollisuuden ohella ratkaisua voidaan käyttää kaikissa sulautettuja SIM-kortteja käyttävissä sovelluksissa, kuten nopeasti kasvavassa esineiden internetissä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
