Siemens EDA eli entinen Mentor Graphics on esitellyt uuden työkalun, joka helpottaa ja nopeuttaa piirilevysuunnittelujen saattamista tuotantoon. PCBflow on pilvipohjainen palvelu, jossa suunnitteluille voidaan ajaa eri valmistajien DFM-analyysiä.
DFM eli Design for Manufacturing viittaa tekniikoihin, joilla suunnittelu valmistellaan kunkin valmistajan omia tuotantolinjoja varten. Ennen kaikkea kyse on suunnittelun sovittamisesta tuotannon rajoitussääntöihin.
Xcelerator-työkalupakin uusin lisä eli PCBflow automatisoi tämän prosessin. Valmistajat antavat omat suunnittelusääntönsä Siemensin pilvipalveluun, ja valmiille PCB-suunnittelulle voidaan ajaa analyysi. DFM-raportti tulee 10-20 sekunnissa. Ajansäästö on merkittävä.
Asiakkaalle tämä avaa nopeuden lisäksi uusia mahdollisuuksia. Halutessaan voi tehdä omalle suunnitellulleen eri valmistajien suunnittelusääntöjen vertailuja. Raporttien perusteella voi sitten valita, mihin tuotantonsa vie.
Siemens EDA:lla piirilevytyökalujen kehityksestä vastaavan Oren Manorin mukaan PCBflow pyrkii vastaamaan siihen haasteeseen, minkä uusien tuotteiden vyöry tuo suunnittelijoille. – Kehityssyklit lyhenevät, uusia tuotteita esitellään yli miljoona joka vuosi, Manor perustelee.
Tässä työssä vanha malli, jossa asiakkaan ja valmistajan välille pitää ensin rakentaa luottamus ja pitkä suhde, ei enää toimi. PCBflow ei maksa valmistajille lisää. Ne voivat täysin turvallisesti lähettää oman DFM-sääntönsä pilvipalveluun.
Siemens velottaa työkalun käytöstä sen mukaan, kuinka monta DFM-analyysiä suunnittelulle tehdään. Hinta vaihtelee 350-2000 dollarin välillä raporttia kohti, joten se on käytännössä nimellinen.
Beetavaiheessa Siemensillä on ollut mukana noin sata suunnittelutaloa. PCBflown käyttäminen ei edellytä Siemensin piirilevytyökalujen käyttöä. Alkuvaiheessa se tukee ODB++-tiedostoja, mutta tukea muille piirilevysuunnittelujen tiedostoille on luvassa tämän vuoden aikana.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
