Akkutekniikka on monella tapaa ongelmallinen. Esimerkiksi kapasiteetin kasvattaminen on ollut hyvin hidasta. Välillä akkuihin tuodaan uutta tekniikkaa, joissa hypätään kehityksessä selvästi eteenpäin Japanilaisen Power Japan Plusin innovaatio on tällainen.
Yhtiö on kehittänyt hiiliakun, joka on kestävä, turvallinen, pitkäikäinen ja energiatiheydeltään litiumioniakun luokkaa.
Kuluttajia eniten kiinnostava hiiliakun ominaisuus on sen latausnopeus. Akku varautuu jopa 20 kertaa nykyisiä litiumioniakkuja nopeammin. Orgaanisessa elektrolyytissä positiivisesti varautuneet ionit virtaavata vapaasti anodiin ja negatiivisen varaukset anionit katodiin.
Hiiliakku pohjaa uudenlaiseen kemiaan. Sekä anodi että katodi ovat hiiltä. Akussa ei ole metalleja, ei harvinaisia eikä raskaita, joten kyse on myös hyvin ympäristöystävällisestä tekniikasta. Hiiliakku on sataprosenttisesti kierrätettävä.
Vielä jokin vuosi sitten polttokennoja kaavailtiin vakavasti jopa matkapuhelimen virranlähteeksi. Niiden kohdalla suureksi ongelmaksi muodostui logistiikka, kun polttokennojen jakelu pitäisi järjestää jotenkin järkevällä tavalla.
Hiiliakun kohdalla tällaista ongelmaa ei ole. Hiiliakkuja voidaan valmistaa nykyisillä akkujen tuotantolinjoilla. Ja itse asiassa valmistus on luotettavampaa, sillä raaka-aineesta ei voi tulla pulaa kuten monien harvinaisten metallien kohdalla.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
