Pitkään jatkuneen taantuman uusien ajoneuvojen rekisteröinnit Euroopassa lisääntyivät elokuussa. JATO Dynamicsin mukaan elokuussa rekisteröitiin 739 037 uutta henkilöautoa eli 3,5 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Sähköautojen myynnin kasvu hidastui hieman.
JATO Dynamicsin analyytikko Felipe Munozin mukaan valmistajat ovat nyt oppineet hallitsemaan komponenttipulaa. Silti ostajat joutuvat edelleen odottamaan uusia autoja pitkiä aikoja. Moni kyllästyy odottamaan ja kävelee käytettyjen autojen liikkeeseen.
Huolimatta markkinoiden pienestä kasvusta elokuussa sähköajoneuvoissa kysyntä ei enää kasvanut entiseen tapaan. Bensiiniautojen myynti kasvoi 6 prosenttia, kun sähköautojen myynti (mukana hybriridit) kasvoi vain 3,2 prosenttia. Täyssähköisten kauppa kasvoi elokuussa 11 prosenttia.
JATOn mukaan mielenkiintoista on, että 20 % kaikista elokuussa rekisteröidyistä täyssähköisistä autoista valmistettiin Kiinassa. Kiina nousi jo toiseksi suurimmaksi sähköautojen valmistajaksi Saksan (28 prosenttia) jälkeen.
Valmistusmaa ei tietenkään kerro kaikkea. Lähes puolet Kiinassa valmistetuista oli Tesloja ja myös Dacia Spring ja useat MG-mallit valmistetaan Kiinassa.
Kontron aloitti vuoden 2025 vahvasti, raportoidessaan merkittävää kasvua kannattavuudessa ja tilauskannassa. Samalla yhtiö laajentaa IoT-tuotevalikoimaansa uudella LTE-yhteyksiä hyödyntävällä teollisuuslaitteella.
Kalifornialainen vuonna 2008 perustettu Amprius Technologies on valmis siirtymään sarjatuotantoon uudenlaisen akkukennotekniikkansa kanssa. Yhtiön "Sicore"-niminen kenno käyttää pii-nanopilareihin perustuvaa anoditeknologiaa ja saavuttaa huipputason energiatiheyden: 450 Wh/kg painon mukaan ja 950 Wh/l tilavuuden mukaan.
GaN-teknologian edelläkävijä Navitas Semiconductor on julkistanut uuden GaNSense Motor Drive IC -piirisarjan, joka mullistaa moottorinohjauksen tehokkuuden ja integraation. Uusi ratkaisu yhdistää kaksi galliumnitridi-FET-transistoria (GaN FET), ohjauksen, suojaukset ja virranmittauksen yhteen, täysin integroituun piiriin.
Maantiekuljetukset ovat elintärkeitä talouselämälle. Kuorma-autoilla kuljetetaan ruokaa, tarvikkeita, materiaaleja ja monia muita tavaroita mihin tahansa paikkaan. Vaikka keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen osuus maailman ajoneuvoista on vain neljä prosenttia, niiden osuus tieliikenteen hiilidioksidipäästöistä on 40 prosenttia, tehden niistä kasvihuonekaasupäästöjen päälähteen, joka on otettava huomioon pyrittäessä kohti hiilivapautta.
