Sähkö on tulossa voimanlähteeksi myös raskaampiin ajoneuvoihin. Niiden suuremmat akustot vaativat suurempia lataustehoja, jotta käyttö olisi käytännöllistä. Delta esitteli Nordic EV Summit 2024 -tapahtumassa DS-latauslaitteen, jonka teho yltää jo puoleen megawattiin.
Latausjärjestelmä on nimeltään UFC 500. Se 500 kilowatin tasavirta voi ladata yhden raskaan sähköauton suurella akkukapasiteetilla 460 kW teholla kahdessa tunnissa. Tämä riittää koko päivän ajomatkaan.
Delta latausjärjestelmien markkinoinnista Euroopan alueella vastaava Arto Suni korostaa, kuinka UFC 500 hyödyttää sähköajoneuvojen kuljettajia. - UFC 500 on ihanteellinen ratkaisu erinomaisen tehon ja pienen koon ansiosta. Se hyödyttää kuljettajia lyhentämällä latausasemilla vietettyä aikaa.
Äskettäin lanseerattu UFC 500 on räätälöity sekä julkisiin että raskaisiin sovelluksiin, ja se tarjoaa suhteellisen kompaktin mutta tehokkaan ratkaisun erinomaisella teho/jalanjälkisuhteella. Se mahdollistaa raskaiden ajoneuvojen erittäin nopean latauksen 460 kW:lla ja tukee kahden modernin sähköauton samanaikaista lataamista 250 kilowatin teholla.
Deltan patentoitu piiritopologia johtaa erittäin kompaktiin, kevyeen tehomoduuliin, jota jopa yksi henkilö on helppo käsitellä. Laturi on rakennettu kestämään vaativia olosuhteita, ja siinä on monia käyttäjälähtöisiä innovaatioita, kuten hienostunut kaapelinhallintajärjestelmä ja integroidut maksuratkaisut.
UFC 500 -latauslaitteisto perustuu piikarbidi- eli SiV-pohjaisiin komponentteihin.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
