Kalifornialainen Lightning Motorcycles on yksi pioneereja, jotka haluavat tehdä sähköistää moottoripyöräilyn. Nyt yhtiö on tehnyt yhteistyötä akkuvalmistaja Enevaten kanssa. Tuloksena on monsteriluokan pyörä, jonka akun voi täyttää 20 prosentista 80 prosentin kapasiteettiin vain 10 minuutissa.
Enevate on kehittänyt tekniikoita, joilla sähköajoneuvon akuston energiatiheyttä voidaan kasvattaa. Lisäksi LFCS-lataustekniikalla (Lightning-Fast charge system) moottoripyörän akuston kapasiteetti voidaan nostaa 28 kilowattituntiin.
Luvut ovat houkuttelevia. Lightningin LS-218 -pyörän kantama kasvaa 335 mailiin eli 540 kilometriin yhdellä latauksella. Kun tämä yhdistetään pikalataukseen, LS-218:n kuljettaja käyttää vähemmän aikaa latausasemalla kuin polttomoottoripyörän kuski bensa-asemalla.
LS-218 on varsin suorituskykyinen moottoripyörä. Sen moottorissa on 244 hevosvoimaa ja nollasta sataan pyrä kiihtyy kahdessa sekunnissa. Näin se kisaa spekseissä aika tasaisesti suomalaisen Verge Motorcyclesin TS Ultra -huippumallin kanssa.
Myös hinta on samaa luokkaa. LS-218:aa myydään karvan alle 39 000 dollarilla, kun Vergen TS Ultralla on hintaa 40 000 euroa. Molemman voi tilata satasen varauksmaksulla, mutta eri asia on, milloin äänettömän monsteripyöränsä saa. Loppusyksystä Verge oli tiettävästi toimittanut asiakkailleen kymmenkunta pyörää.
Lisätietoja Lightningin pyöristä täällä.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
