ETH Zürichin teknillisestä korkeakoulusta on irrotettu spinoff-yritys, joka kehittää uudenlaista kalvotyyppistä akkua. Yrityksen nimi on BTRY. Akujen etuna on se, että ne latautuvat vain minuuteissa.
Toinen ETH Zürichistä irrotettu yritys on nimeltään 8inks. Se pyrkii standardisoimaan mukautettavan akun valmistuksen. BTRY:n erittäin nopeasti latautuvat akut kestävät lämpötilan muutoksia ja ovat sopivia erilaisiin käyttötarkoituksiin.
Useimmissa akuissa käytetään nestemäisiä elektrolyyttejä. Tämän vuoksi akut ovat herkkiä lämpötilan muutoksille ja voivat syttyä nopeasti tuleen esimerkiksi korkeissa lämpötiloissa. Lisäksi perinteisten akkujen latautuminen kestää jonkin aikaa.
Ratkaisuna näihin ongelmiin BTRY on luonut kiinteän elektrolyytin akun, jossa on ohut kerrosrakenne. Rakenteen ansiosta latausaika voi lyhentyä merkittävästi. Akun komponenteissa ja koko valmistusprosessissa pyritään välttämään kokonaan nesteiden käyttöä.
BTRY:n mukaan sen akkujen tärkein etu on niiden äärimmäinen lämmönkestävyys. Tämän seurauksena niitä voidaan käyttää sovelluksissa, jotka edellyttävät niiden toimintaa erittäin korkeissa tai matalissa lämpötiloissa, kuten antureissa, jotka tunnistavat höyryvuodot tai lääkkeiden annostelun aikana.
Kalvoakut valmistetaan puolijohteiden valmistukseen kehitetyllä pinnoitusmenetelmällä. Tyhjiössä kiekon ohuet akkukennot pinotaan huolellisesti, mikä luo uudenlaisen rakenteen. Yhtiön mukaan innovaatio mahdollistaa erittäin nopean, noin minuutin aikaa vievä. Lisäksi akun ainutlaatuinen rakenne takaa noin kymmenen kertaa pidemmän käyttöiän kuin sen perinteiset vastineet.
BTRY näkee innovaatiolle käyttöä monissa erilaisissa sovelluksissa, kuten kulutuselektroniikassa, avaruuden laitteistoissa ja IoT-antureissa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
