Recurrentin tutkimuksen mukaan sähköautojen akkujen vaihdot ovat toistaiseksi olleet harvinaisia. Vain pieni osa sähköautojen akuista on tarvinnut vaihtoa, ja tämä on tapahtunut lähinnä vanhemmissa malleissa. Akkujen koon kasvu ja parantuneet hallintajärjestelmät ovat merkittävästi pidentäneet niiden käyttöikää.
Suurimmat akkuvaihdot ovat johtuneet takaisinkutsuista, kuten Chevrolet Bolt EV:n ja Hyundai Kona Electricin kohdalla. Näissä tapauksissa akkujen vaihdot ovat olleet välttämättömiä turvallisuussyistä, ei niinkään akkujen kulumisen vuoksi.
Tutkimus osoittaa, että ennen vuotta 2015 valmistetut sähköautot ovat vaatineet enemmän akkujen vaihtoja. Tämä johtuu osittain ensimmäisen sukupolven akkuteknologian rajoituksista. Uudemmissa malleissa akkujen vaihtotarve on kuitenkin vähäinen, mikä viittaa akkujen kestävyyden ja luotettavuuden huomattavaan parantumiseen.
Nykyisten sähköautojen akkuteknologian kehitys on merkittävästi pidentänyt akkujen elinikää. Tämä kehitys näkyy myös sähköautojen käyttäjien tyytyväisyydessä ja luottamuksessa sähköautoihin pitkäaikaisena kulkuvälineenä.
Tutkimus kannustaa myös sähköautojen käyttäjiä seuraamaan valmistajien ohjeita akkujen käytön ja ylläpidon suhteen, sillä asianmukainen hoito voi pidentää akun käyttöikää entisestään.
Lisätietoja tutkimuksesta löydät täältä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
