Datamäärän kasvu johtaa väistämättä siihen, että maailmassa tarvitaan yhä enemmän kuituverkkoja. Nokia haluaa isomman osan tänä vuonna noin 25 miljardiin dollariin kasvavista optisten verkkojen markkinoista. Tähän pyritään yhtiön yhdellä suurimmista yritysostoista.
Nokia kertoo ostavansa amerikkalaisen Infineran 2,3 miljardilla dollarilla. Yhtiöt näkevät, että sulautuminen tuo merkittävän mahdollisuuden skaalata liiketoimintaa ja parantaa kannattavuutta. Kauppa mahdollistaa myös uusien tuotteiden ja ratkaisujen entistä nopeamman kehittämisen markkinoille.
Nokian kirjoissa optisten verkkojen liikevoittoprosentin pitäisi kasvaa kaupan myötä kaksinumeroiseksi. Infineran on lähes 3400 työntekijän yritys, jonka liikevaihto oli viime vuonna 1,6 miljardia dollaria.
Kaupan myötä Nokian Verkkoinfrastruktuuri-ryhmään kuuluu kolme bisnesaluetta: Fixed Networks, IP Networks ja Optical Networks. Nokia tavoittelee jatkossa tälle kokonaisuudelle 4-6 prosentin vuosittaista orgaanista kasvuvauhtia. Infinera-kaupan arvioidaan tuovan 10 prosenttia lisää Nokian osakekohtaiseen tulokseen, kunhan se on saatettu päätökseen.
Infinera valmistaa useita optisen verkkoteknologian tuotelinjoja, jotka on suunniteltu vastaamaan operaattoreiden, pilvipalvelujen tarjoajien, hallitusten ja yritysten tarpeisiin. Näihin kuuluvat optisen kuljetusverkon (OTN) ratkaisut, kuten Infinera Groove (GX) -sarja, XTM-sarja ja DTN-X, jotka tarjoavat suurikapasiteettisia ja pitkän matkan optisia kuljetusalustoja. Lisäksi Infinera tarjoaa innovatiivisia alijärjestelmiä, kuten Infinite Capacity Engine (ICE) -koherentit optiset moottorit, sekä avoimen optisen verkon ratkaisuja, kuten XR Optics ja Auto-Lambda, jotka parantavat verkkojen tehokkuutta ja joustavuutta.
Infinera kehittää myös optisia pakettiratkaisuja, kuten TM-sarja ja Cloud Xpress, jotka on optimoitu metro- ja alueverkkoihin sekä datakeskusten yhdistämiseen.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
