Kondensaattorien koon kutistamisella samalla, kun suorituskykyä nostetaan, on monia etuja. Piirit toki kutistuvat, mutta samalla lämmönhallinta helpottuu ja komponentin hinta alenee. Muratan uusin kondensaattori näyttää mallia.
Murata Manufacturing laajentaa monikerroksisten keraamisten MLCC-kondensaattorien valikoimaansa uusilla komponenteilla (GRM188C80E107M ja GRM188R60E107M). Ne on suunniteltu palvelimien, palvelinkeskusten ja IT-sovellusten jatkuvaan miniatyrisointitarpeeseen. Ensimmäisenä konkat tarjoavat 100 mikrofaradin kapasitanssin 1608-kokoisessa kotelossa.
1608 tarkoittaa komponenttia, jonka mitat ovat 1,6 x 0,8 millimetriä. Näin sata mikrofaradia saadaan irti reilun 1,2 neliömillin kokoisesta kondensaattorista. Tuumamaailmassa koko ilmaistaan numeroin 0603.
Monissa kuluttaja-, IT- ja teollisuuselektroniikkalaitteissa Muratan kondensaattoreita käytetään keskeisenä komponenttina, jonka tarkoitus on tilapäisesti varastoida ja purkaa sähköä, vaimentaa signaalien kohinaa, poimia signaaleja tietyillä taajuuksilla sekä estää tasavirran sallien samalla vaihtovirran kulkemisen. GMR188-piirien etuna on kompakti koko, 2,5 V:n nimellisjännite, alhainen ESR-sarjaresistanssi ja impedanssi sekä X6S/X5R-lämpötilaluokitukset.
Palvelin- ja datakeskuksissa pyritään jatkuvasti lisäämään pienentämistä ja tehokkuutta samalla kun materiaalinkulutusta vähennetään. Suorituskyvyn ja integroinnin kehittyessä komponenttien tarve viedä vähemmän tilaa ja kestää korkeampia lämpötiloja tulee ratkaisevan tärkeäksi. Näiden alan edistysaskeleiden sysäystä vauhdittaa entisestään parannettujen tekoälyominaisuuksien kysyntä.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
