Verkon, infrastruktuurin ja verkon arkkitehtuurin monimutkaistuminen lisää sellaisten yhteyksien määrää ja monimuotoisuutta, jotka voivat olla verkkohyökkäysten kohteena. Elegantti tapa suojautua uhkilta on käyttää Silicon Motionin FerriSSD-asemia datan tallennukseen.
Sähkövoimaisten autojen suorituskyky ei jää polttomoottoreista jälkeen, kuten jo Teslan esimerkki osoitti. Nyt piilaaksolainen Renovo osoittaa, että sähköauto voi olla oikea urheiluauto.
Yhtiö on ensi vuonna tuomassa markkinoille Renovo Coupe -mallia, joka litiumioniakkujensa voimalla kiihtyy nollasta sataan 3,4 sekunnissa. Auto pohjaa Shelby Daytona CSX9000 -malliin ja se painaa 1474 kiloa. Sähköautoksi kyse on siis kevyestä mallista.
Autossa on kolme LiIon-akkua, jotka syöttävät tehoa kahteen sähkömoottoriin. Niillä on konepellin alla korvattu Shelbyn perinteinen V8-moottori. Kummankin sähkömoottorin laskennallinen teho on yli 500 hevosvoimaa.
Auton huippunopeus on 193 kilometriä tunnissa. Kantama on jäänyt vain sataan mailiin, mutta toisaalta akuston voi ladata puolessa tunnissa.
Auton elektroniikka kykenee vastaamaan esimerkiksi kaasupolkimen liikkeisiin 37 millisekunnissa. Nopea vaste tarkoittanee erittäin suurta ajonautintoa, ainakin mikäli pitää superautojen kaltaisesta kiihtyvyydestä.
Infineon on nimetty yhdeksi kolmesta saksalaisen Deutscher Zukunftspreis 2024 -innovaatiopalkinnon ehdokkaista piikarbidipiirin kehittämisestä. Infineonin tutkijat ovat yhdessä Chemnitzin teknillisen yliopiston kanssa onnistuneet kehittämään maailman ensimmäisen piikarbidi-MOSFETin, jossa on pystykanava (ns. trench MOSFET) ja innovatiivinen kupariliitos 3300 voltin jänniteluokassa.
