Italialainen Marelli tuo autoihin kevyemmän 5G-tekniikan, joka lupaa ratkaista monta autoteollisuuden telematiikan kipukohtaa. Uusi 5G RedCap -ratkaisu tarjoaa 50 prosenttia suuremman datanopeuden ja noin puolet pienemmän viiveen kuin nykyinen 4G, mutta lähes samalla kustannustasolla. Tarkoitus on tarjota edullinen 5G-vaihtoehto juuri niille ajoneuvoille, jotka eivät tarvitse täyden 5G:n gigabittiluokan nopeuksia tai monimutkaista laitteistoa.
RedCap on 5G:n kevennetty versio, jota on käytetty aiemmin IoT- ja puettavissa laitteissa. Marelli on sovittanut tekniikan auton telematiikkaan, missä tärkeintä ovat riittävä kaistanleveys, matala virrankulutus ja pitkäaikainen yhteensopivuus, kun 4G-verkon alasajo alkaa eri alueilla 2030-luvun alussa. RedCap käyttää täyteen 5G:hen verrattuna vain 20 megahertsin kaistaa, mutta säilyttää 5G-tekniikan edut: lyhyen viiveen, modernin verkkoinfrastruktuurin ja paremman energiatehokkuuden.
Yrityksen mukaan ratkaisu on erityisen kiinnostava sähköautoissa, joissa telematiikkamoduulin kustannukset ja virrankulutus korostuvat. RedCap integroi myös kaksitaajuisen paikannuksen sekä uuden sukupolven Wi-Fi:n ja Bluetoothin, mikä parantaa paikannusta ja langattomia päivityksiä.
Marelli kertoo valmistautuvansa 4G:n hitaan poistumisen jälkeiseen aikaan, ja RedCapin on tarkoitus toimia vanhojen ja tulevien verkkojen välillä saumattomasti. Moduuli vaihtaa automaattisesti 4G- ja 5G-yhteyksien välillä, jotta yhteys ei katkea 5G-peittoalueiden ulkopuolella.
RedCap on suunniteltu telematiikkaan. Robottiautojen autonomiseen ajamiseen se ei riitä. Viive, joka on noin 20 millisekuntia, on selvästi pienempi kuin 4G:llä, mutta ei riitä robottiautojen turvallisuuskriittisiin ohjaussilmukoihin. Niissä täydellinen 5G ja sen URLLC-profiili ovat edelleen välttämättömiä.
Marellin RedCap-ratkaisusta on jo demoversiot valmiina, tuotantonäytteet tulevat vuonna 2026 ja ensimmäiset autot valmistuvat teknologian kanssa 2028.
Teollisuuden sulautetut järjestelmät suunnitellaan usein 10–15 vuoden käyttöikää varten. Muistitekniikka ja komponenttien saatavuus muuttuvat kuitenkin huomattavasti nopeammin. Kingstonin Suomen liiketoiminnan kehityspäällikkö Mikko Maanoja korostaa, että muistivalinnat ja komponenttien elinkaaren hallinta on otettava huomioon jo laitteen suunnitteluvaiheessa.
Saksalainen Rohde & Schwarz on esitellyt Münchenin Electronica-messuilla uuden FNH-käsianalysaattorin, joka yhdistää spektrianalyysin, reaaliaikaisen spektrianalyysin, vektoriverkkoanalyysin ja tehomittaukset samaan laitteeseen. Uutuuden merkittävin tekninen ominaisuus on jopa 125 megahertsin reaaliaikainen analyysikaista, joka on valmistajan mukaan luokkansa levein.
Emerson laajentaa NI PXI-mittalaitevalikoimaa uusilla, aiempaa edullisemmilla moduuleilla. Samalla yhä useammat mittausjärjestelmät pääsevät hyödyntämään Nigel-tekoälyavustajaa, joka nopeuttaa automatisoitujen testien kehittämistä ja vianetsintää.
5G-yhteyden rakentamiseen ei välttämättä tarvita matkapuhelinoperaattoria, SIM-kortteja eikä lisensoitua radiotaajuutta. DECT NR+ tuo 5G-standardin ominaisuuksia paikallisiin IoT-verkkoihin, joissa tarvitaan pitkää kantamaa, pientä viivettä ja luotettavaa tiedonsiirtoa. Uusi tekniikka yhdistää itsestään järjestäytyvän mesh-verkon, energiatehokkuuden ja nopean tiedonsiirron tavalla, joka haastaa monet nykyiset langattomat ratkaisut.