Microchip Technology on laajentanut autojen kosketusohjainten maXTouch M1 -sarjaa siten, että yhdellä ohjainratkaisulla voidaan kattaa jopa 42 tuuman levyinen, koko kojelaudan mittainen näyttö. Samalla tuoteperheeseen tuotiin ratkaisu myös 2–5 tuuman pienille näytöille.
Suurille näytöille tarkoitettu ATMXT3072M1-HC on suunniteltu jatkuvalle, yhtenäiselle kosketusanturille, joka voi kattaa sekä mittariston että keskikonsolin näytön. Käytännössä tämä tarkoittaa niin sanottua pillar-to-pillar-ratkaisua, jossa koko ohjaamon levyinen OLED-paneeli toimii yhtenä kosketuspintana. Ohjain näkyy pääohjaimelle yhtenä laitteena, eikä erillistä mikro-ohjainta tarvita yhdistämään eri näyttöalueiden kosketuskoordinaatteja.
Teknisesti haaste suurissa, ohuissa OLED- ja microLED-näytöissä on kapasitanssikuorma ja näytön aiheuttama kohina. M1-sarjassa käytetty Smart Mutual -mittausmenetelmä ja uudet algoritmit nostavat kosketuksen signaali–kohinasuhdetta jopa 15 desibelillä aiempiin sukupolviin verrattuna. Tämä on keskeistä etenkin on-cell OLED -rakenteissa, joissa kosketuselektrodit on integroitu suoraan näyttöpaneeliin.
Yhdellä laitteistoratkaisulla voidaan tukea sekä vasemman että oikeanpuoleisen ohjauksen ajoneuvoja. Tämä vähentää OEM-valmistajien tarvetta tehdä erillisiä kosketusratkaisuja eri markkinoille.
Toisessa ääripäässä uusi ATMXT288M1 on suunnattu tilarajoitteisiin sovelluksiin, kuten pieniin lisänäyttöihin ja analogisten mittarien korvaaviin digitaalikelloihin. Sen TFBGA60-kotelo pienentää piirilevyalan tarvetta noin viidenneksellä verrattuna aiempaan pienimpään automotive-luokan maXTouch-ratkaisuun.
Autojen ohjaamot muuttuvat nopeasti ohjelmistopohjaisiksi kokonaisuuksiksi, joissa näyttöpinta kasvaa ja fyysiset painikkeet vähenevät. Kosketusohjain siirtyy samalla yksittäisestä infotainment-komponentista koko ohjaamon keskeiseksi käyttöliittymäalustaksi.
Lisätietoja täällä.
– Paikannuksen tarkkuudessa, luotettavuudessa ja virrankulutuksessa otetaan nyt merkittäviä edistysaskelia, sanoo u-bloxin toimitusjohtaja Matthias Poppel. Münchenin Electronica-messuilla yhtiö esittelee GNSS-moduulia, joka lupaa alle kahden nanosekunnin ajoitustarkkuuden kriittisen infrastruktuurin tarpeisiin.
Teollisuuden sulautetut järjestelmät suunnitellaan usein 10–15 vuoden käyttöikää varten. Muistitekniikka ja komponenttien saatavuus muuttuvat kuitenkin huomattavasti nopeammin. Kingstonin Suomen liiketoiminnan kehityspäällikkö Mikko Maanoja korostaa, että muistivalinnat ja komponenttien elinkaaren hallinta on otettava huomioon jo laitteen suunnitteluvaiheessa.
Saksalainen Rohde & Schwarz on esitellyt Münchenin Electronica-messuilla uuden FNH-käsianalysaattorin, joka yhdistää spektrianalyysin, reaaliaikaisen spektrianalyysin, vektoriverkkoanalyysin ja tehomittaukset samaan laitteeseen. Uutuuden merkittävin tekninen ominaisuus on jopa 125 megahertsin reaaliaikainen analyysikaista, joka on valmistajan mukaan luokkansa levein.
Emerson laajentaa NI PXI-mittalaitevalikoimaa uusilla, aiempaa edullisemmilla moduuleilla. Samalla yhä useammat mittausjärjestelmät pääsevät hyödyntämään Nigel-tekoälyavustajaa, joka nopeuttaa automatisoitujen testien kehittämistä ja vianetsintää.
5G-yhteyden rakentamiseen ei välttämättä tarvita matkapuhelinoperaattoria, SIM-kortteja eikä lisensoitua radiotaajuutta. DECT NR+ tuo 5G-standardin ominaisuuksia paikallisiin IoT-verkkoihin, joissa tarvitaan pitkää kantamaa, pientä viivettä ja luotettavaa tiedonsiirtoa. Uusi tekniikka yhdistää itsestään järjestäytyvän mesh-verkon, energiatehokkuuden ja nopean tiedonsiirron tavalla, joka haastaa monet nykyiset langattomat ratkaisut.