Sekä Yhdysvaltojen että Euroopan markkinoilla on nyt tiukemmat rajat sille, kuinka paljon tehoa laturi saa kuluttaa ilman kuormaa. XP Powerin uutuudet täyttävät molempien markkinoiden vaatimukset: 2-tason CoC-standardin (Code-of-Conduct) Euroopassa ja DOE Level VI -vaatimukset Amerikassa.
CoC-määritysten mukaan laturin täytyy ilman kuormaa kuluttaa alle 0,075 wattia tehoa. Tämä määräys tuli voimaan vuoden alussa. Helmikuun 10. päivästä lähtien laturin tehonkulutuksen pitää Yhdysvalloissa ilman kuormaa jäädä alle 0,1 wattiin.
XP Power on kehittänyt neljä uutta ulkoista teholähdettä (VEC40, VEC50, VEC65 ja VES90), jotka mahdollistavat tuotteiden käyttöä EU: n ja Yhdysvaltojen uusilla ympäristö- ja energiatehokkuusluokilla. Powerien hyötysuhde on vähintään 89 prosenttia.
Yksilähtöiset mallit tuottavat seuraavat lähtöjännitteet 12, 15, 19, 24 ja 48 VDC. Teholähteet soveltuvat monenlaisiin sovelluksiin ja teollisuusalueisiin, erityisesti erilaisiin kannettaviin ja siirrettäviin sovelluksiin.
Tuotteiden koot ovat 116,3 x 52,4 x 3,13 millimetirä (VEC-sarja) ja 139,0 x 58,0 x 31,0 milliä (VES-sarja).
Kaikki mallit ovat CCC- (Kiinassa pakollinen sertifiointi) ja IT-60950-1-hyväksyttyjä.
Nokian uusi toimitusjohtaja Justin Hotard on ollut yhtiön ruorissa vasta muutaman viikon ajan ja nyt hän esitteli ensimmäisen osavuosikatsauksensa. Ehkä osuvasti ensimmäistä kertaa Nokian kiinteiden verkkojen liiketoiminta eli verkkoinfrastruktuuri ohitti liikevaihdossa mobiiliverkot. Tämä heijastaa Nokian muuttuvaa fokusta.
Maantiekuljetukset ovat elintärkeitä talouselämälle. Kuorma-autoilla kuljetetaan ruokaa, tarvikkeita, materiaaleja ja monia muita tavaroita mihin tahansa paikkaan. Vaikka keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen osuus maailman ajoneuvoista on vain neljä prosenttia, niiden osuus tieliikenteen hiilidioksidipäästöistä on 40 prosenttia, tehden niistä kasvihuonekaasupäästöjen päälähteen, joka on otettava huomioon pyrittäessä kohti hiilivapautta.
