Englanninkielen ”drone” on hankala kääntää suomeksi. Siitä on puhuttu nelikopterina tai lennokkina. Onpa joku yrittänyt kääntää termiä ”pörräimeksi”. Yhtä kaikki, laitteiden myynti yltää pian vuositasolla kymmeniin miljooniin.
Vuonna 2014 laitteiden markinnat lähtivät liikkeelle, kun nelikoptereita myytiin 4,9 miljoonaa kappaletta. ABI Research ennustaa, että vuonna 2025 myydään jo yli 90 miljoonaa ”pörräintä”.
Tämä tarkoittaa, että laitteista tulee valmistajien kannalta merkittävä bisnes. ABI ennustaa laitemyynnin arvon kasvavan vuonna 2025 jo 4,5 miljardiin dollariin.
Tällä hetkellä useimmat myydyt laitteet vaativat vielä kameran lisävarusteena, mutta ABI ennustaa että vuodesta 2019 lähtien kamera on useimmiten integroitu kopteriin valmiiksi. Samalla kameroihin tulee yhä enemmän konenäköominaisuuksia ja ne kehittyvät paljon harrastajien videontekolaitteita monipuolisemmiksi.
Yhdysvaltain ilmailuviranomainen FAA on päättänyt, että 250 gramman - 25 kilon painoisten kopterien omistajat joutuvat rekisteröimään laitteensa. Mikäli omistaa laitteen jo nyt, se pitää rekisteröidä helmikuun 21. päivään mennessä.
Nokian uusi toimitusjohtaja Justin Hotard on ollut yhtiön ruorissa vasta muutaman viikon ajan ja nyt hän esitteli ensimmäisen osavuosikatsauksensa. Ehkä osuvasti ensimmäistä kertaa Nokian kiinteiden verkkojen liiketoiminta eli verkkoinfrastruktuuri ohitti liikevaihdossa mobiiliverkot. Tämä heijastaa Nokian muuttuvaa fokusta.
Maantiekuljetukset ovat elintärkeitä talouselämälle. Kuorma-autoilla kuljetetaan ruokaa, tarvikkeita, materiaaleja ja monia muita tavaroita mihin tahansa paikkaan. Vaikka keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen osuus maailman ajoneuvoista on vain neljä prosenttia, niiden osuus tieliikenteen hiilidioksidipäästöistä on 40 prosenttia, tehden niistä kasvihuonekaasupäästöjen päälähteen, joka on otettava huomioon pyrittäessä kohti hiilivapautta.
