Miljardööri Elon Musk osaa mediapelin. Maanantaille oli luvassa ”jättijulkistus”, jota siirrettii parilla päivällä yksityiskohtien hiomiseksi. Eilen myöhään Suomen aikaa Musk sitten paljasti, että kaikki tällä hetkellä tuotannossa olevat Teslan mallit ovat jo laitteistoltaan valmiita robottiautoja.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että jokainen valmistuva Tesla sisältää riittävät kamera- ja anturitekniikat siihen, että auto suoriutuu autonomisesti liikenteessä. Ympäristöä tarkkailee kahdeksan kameraa, jotka näkevät 360 astetta auton ympäristöstä.
Toinen etukamera näkee 250 metriä eteenpäin, takakamera sata metriä taaksepäin ja sivukamerat 60 metrin päähän. Lisäksi tutka tutkailee eteenpäin 160 metrin päähän ja ultraäänellä havaitaan kaikki esteet auton lähellä kahdeksaan metriin asti.
Jotta kaikki kameroida ja antureiden syöttämä data pysyisi hanskassa, uusissa Tesloissa on tietokone, jonka laskentatehoa on 40 kertaa ensimmäisiä Tesloja parempi. Auto näkee laajemmalla kuin kukaan ihminen ja taajuuksilla, jotka eivät ole ihmiselle mahdollisia.
Uusi rauta mahdollistaa parannellun version Teslan kolhuja saaneesta Autopilotista. Sen jakelu alkaa päivityksinä nykyautoihin joulukuussa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
