Helsinkiläisen Eve-Techin joukkorahoituksella ja yhteisön yhteisenä projektina toteutuvan tabletin ominaisuudet on vihdoin lyöty lukkoon. Spekslista kestää hienosti vertailun esimerkiksi Microsoftin uuteen Surface Pro 4 -tietokoneeseen. Monin osin Eve V -laite on parempi.
Yleisesti ottaen molemmissa on raudaltaan kyse huippuluokan tablettitietokoneesta. Eve V:ssä prosessori on uudempaa mallia, kun käytössäon seitsemännen polven Intel Core M -suoritin. RAM-muistia molempiin saa enimmillään 16 gigatavua, Eve V:stä puuttuu neljän gigatavaun ”karvalakkimalli”.
Eve-V:ssä on uudempi bluetooth-piirisarja (tukee 4.2-standardia), mutta iso ero löytyy liitännöistä. Evessä on kaksi C-tyypin USB-liitäntää, joista toinen tukee kolmannen polven Thunderbolt-väylää. Surface Pro 4:sta ei C_tyypin USB-liitäntää löydy.
Surfaceen saa haluteessan suuremman kiintolevyn (teratavu vs. Eve-V:n 512 gigatavua).Sekä etu- että takakamera ovat Surfacessa kennoltaan suurempia. Toisaalta Evessä on isompi akku (48 Wh vs. 39 Wh). Näyttö on tarkkuudeltaan täsmällee samanlainen, mutta Evessä näyttö perustuu IGZO-transistorirakenteeseen. Tämä pienentää tehonkulutusta ja siten osaltaan lisää laitteen käyttöaikaa akulla.
Entäpä erot hinnassa näissä kahdessa Windows 10 -laitteessa? Perusmallit ovat hyvin samanhintaisia, jolloin parempi prosessori ja liitännät kääntää vaa´an suomalaistabletin puolelle. Jos haluaa teratavun tallennustilan, se löytyy vain Surfacesta, mutta samalla hinta kasvaa jo merkittävästi Even kalliimpaakin versiota suuremmaksi.
Eve-V:n Indiegogo-kampanja käynnistyy 21. marraskuuta, jolloin paljastuvat myös laitteen tarkat hinnat.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
