Helsinkiläisen Eve-Techin joukkorahoituksella ja yhteisön yhteisenä projektina toteutuvan tabletin ominaisuudet on vihdoin lyöty lukkoon. Spekslista kestää hienosti vertailun esimerkiksi Microsoftin uuteen Surface Pro 4 -tietokoneeseen. Monin osin Eve V -laite on parempi.
Yleisesti ottaen molemmissa on raudaltaan kyse huippuluokan tablettitietokoneesta. Eve V:ssä prosessori on uudempaa mallia, kun käytössäon seitsemännen polven Intel Core M -suoritin. RAM-muistia molempiin saa enimmillään 16 gigatavua, Eve V:stä puuttuu neljän gigatavaun ”karvalakkimalli”.
Eve-V:ssä on uudempi bluetooth-piirisarja (tukee 4.2-standardia), mutta iso ero löytyy liitännöistä. Evessä on kaksi C-tyypin USB-liitäntää, joista toinen tukee kolmannen polven Thunderbolt-väylää. Surface Pro 4:sta ei C_tyypin USB-liitäntää löydy.
Surfaceen saa haluteessan suuremman kiintolevyn (teratavu vs. Eve-V:n 512 gigatavua).Sekä etu- että takakamera ovat Surfacessa kennoltaan suurempia. Toisaalta Evessä on isompi akku (48 Wh vs. 39 Wh). Näyttö on tarkkuudeltaan täsmällee samanlainen, mutta Evessä näyttö perustuu IGZO-transistorirakenteeseen. Tämä pienentää tehonkulutusta ja siten osaltaan lisää laitteen käyttöaikaa akulla.
Entäpä erot hinnassa näissä kahdessa Windows 10 -laitteessa? Perusmallit ovat hyvin samanhintaisia, jolloin parempi prosessori ja liitännät kääntää vaa´an suomalaistabletin puolelle. Jos haluaa teratavun tallennustilan, se löytyy vain Surfacesta, mutta samalla hinta kasvaa jo merkittävästi Even kalliimpaakin versiota suuremmaksi.
Eve-V:n Indiegogo-kampanja käynnistyy 21. marraskuuta, jolloin paljastuvat myös laitteen tarkat hinnat.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
