Magnetismiin perustuvat langattomat lataustekniikat ovat yleistyneet nopeasti, mutta niiden ongelmana on se, että laite pitää asettaa aina jollekin latausalustalla. RF-pohjainen ratkaisu on parempi, sillä silloin laite latautuu pidemmän matkan takaa ja aina, kun siihen on tarvetta.
Energous on amerikkalainen vuonna 2013 perustettu yritys, joka vuonna 2014 listautui pörssiin ja seuraavana vuonna esitteli maailman ensimmäisen RF-lataustehon vastaanottopiirin. Sen kehittämä lataustekniikka on nimeltään WattUp ja parina viime vuonna se on ollut yksi Las Vegasin CES-messujen kuumia puheenaiheita.
WattUp toimii niin, että laitteen tullessa latauskantaman piiriin se keskustelee WattUp-latauslähettimen kanssa bluetoohin välityksellä. Mikäli akun varaus on alhainen, alkaa WattUp-lataus.
Käytännössä WattUp-laite – joka voi olla integroitu vaikkapa huonekaluihin magneettiseen lataukseen perustuvien latausalustojen tapaan – lähettää RF-signaalin 5,850 – 5,875G taajuudella vastaanottimeen, joka muuntaa RF-energian tasavirraksi ja lataa laitteen akkua.
Nyt WattUp on ottanut merkittävät askeleen eteenpäin, kun englantilainen Dialog Semiconductor on esitellyt ensimmäisen RF-latausvirran lähetinpiirin markkinoille. DA4100-piiri yksinkertaistaa merkittävästi WattUp-lähettimien kehitystä ja tekee niistä pienempiä ja kustannustehokkaampia.
DA4100-piiri on ARM Cortex-M0+-pohjainen siru, jossa samaan 7x7-milliseen koteloon on integroitu tehonhallinta, DC-DC-muunnos ja WattUp-lähettämisen vaatimat ohjelmistot.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
